粗略计算法：汽轮发电机效率=3600/热耗率全厂热效率=汽轮发电机效率*锅炉效率*管道效率发电煤耗率=123/全厂热效率
热耗率，是指每产生1kWh 的电能所消耗的热量。现在通常以热耗率作为研究和衡量电厂热经济性的重要指标。
汽轮机组的热耗率主要是根据热力性能试验数据的计算得到的。热力性能试验的目的是掌握汽轮机组实际运行性能，如对新投产的新机组，要做性能考核试验，来检验机组是否达到制造厂家在技术合同上保证的热耗率；另外，对机组大修前、后也要进行常规热力性能试验，来检验大修的质量。影响热耗率的
主要因素归纳为以下几点：
（1）发电厂主要设备的性能，汽轮机、锅炉等设备状态是否完好，是否采用高新技术（大容量机组、超临界技术、通流部分全三维设计和高效叶型、高效燃烧等）。
（2）机组运行方式。某些设备因局部故障而采用高压加热器（高加）切除运行、过热器减温水喷水、再热器减温水喷水等。
（3）机组运行参数。运行参数可以分为可控与不可控( 类。可控参数（如主蒸汽温度、压力、真空等）是否在该工况最优运行参数下运行等。
（4）一些旁通阀、疏水阀是否存在严重泄漏等。以上因素均或多或少地影响机组的热耗以及运行的经济性和安全性。
⑴ 每产生1千瓦．时的功所耗费的蒸汽量，称为汽耗率，单位kg/kW.h，用d 表示，d＝D／N，D是主汽流量，N是机组发出的电功率。 汽耗率=主汽流量×1000÷发电量，主汽流量是一天或一班的积累数字。⑵ 每产生1度电（1kW.h）所需要的热量称为热耗率。用q表示，单位kJ／kW.hq＝Q／N，Q－－机组的热耗量，N－－机组发出的电功率。 热耗率=｛（蒸发量-减温水量）×1000×［（i过-i给）+0.83×（i再-i高排）］+减温水流量×1000×（i过-i除）｝÷发电量。
海拔越高锅炉热功率越低，海拔越低锅炉热功率越高。
功率在一个周期内的平均值叫做有功功
有功功率P P=UIcos&z ,表示实际吸收的功率。有功功率又叫平均功率。交流电的瞬时功率不是一个恒定值，功率在一个周期内的平均值叫做有功功率，它是指在电路中电阻部分所消耗的功率，对电动机来说是指它的出力，以字母P表示，单位为千瓦（kW）。
关于功率因数：功率因数，是用来衡量用电设备（包括：广义的用电设备，如：电网的变压器、传输线路，等等）的用电效率的数据。功率因数的定义公式：功率因数＝有功功率/视在功率。有功功率，是设备消耗了的，转换为其他能量的功率。无功功率，是维持设备运转，但是并不消耗的能量。他存在于电网与设备之间，是电网和设备不可缺少的能量部分。但是无功功率如果被设备占用过多，就造成电网效率低下，同时，大量无功功率在电网中来回传送，使得线损高企浪费严重。显然功率因数高的设备，给它供电的线路的线损比同等条件下功率因数低的设备的线路的线损要小。上述表述有点拗口，请逐字理解。注意，是给设备供电的线路。如果设备有补偿装置，那么要把补偿装置和设备看作一个整体设备，补偿之前的线路看作供电线路，补偿装置之后，线路损耗是不变的。功率因数与线损的数学关系，是比较复杂的三角函数关系
电流流过变压器绕组时，因为绕组电阻的原因会发热而导致损耗，因为绕组大多数是铜材料制成的，故称“铜耗”，也称“铜损”，是一种有功损耗。
电磁功率Pm=m1*I2'^2*r2'/s，
转子铜损Pcu2=m1*I2'^2*r2'，
所以s=Pcu2/Pm，也就是转子铜损和转差率成正比，物理意义上来说，负载增大，导致转子转速降低，转差率增大，而要求转子输出的转矩也增大，即转子电流增大，铜损就是转子铜线的电阻因流过电流而产生的热损耗，因此转子铜损也增大。
交流的功率有三种，视在功率、有功功率、无功功率，视在功率的单位是VA，有功功率的单位是W，无功功率的单位VAR。直流功率之所以只有一个功率单位W，是因为直流没有功率因数角，或者说电流电压同相位，夹角为0。而当交流电路为纯电阻电路的时候，视在功率的数值和有功功率也是相等的。
W是有功功率反映的是设备输出动力功率，VA是视在功率，反映的是设备的容量。
例如：当变压器的容量是1KVA时，在额定状态下，变压器的输出即含有有功功率又含有无功功率，有功功率在视在功率含有量由功率因数来决定。
功率因数是有功功率在视在功率中占有的比例=有功功率÷视在功率。
位移因数也称基波功率因数。位移因数等于基波有功功率除以基波电压和电流的有效值的乘积。功率因数等于有功功率除以电压和电流真有效值的乘积。在正弦电路中，两者相等，在非正弦电路中，位移因数一般大于功率因数。
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