2021铁路儿童票新规:
一米二以下的不需要买票,不过,1个大人最多只能携带一个免票的孩子,数量超过一名儿童的必须购买儿童票。不足16岁的、身高在120~150cm的儿童需要买儿童票。不到十六岁、身高一米五以上的小孩要购买学生票或全价票。
2021年10月,国家铁路局公开征求意见:未实行车票实名制的,仍按上述标准购买儿童票。实行车票实名制的,满6周岁且未满14周岁的儿童,可以购买儿童票;满14周岁的儿童,购买全价票;未满6周岁的儿童免票,一个大人可以带一个免票儿童,超过数量的需要购买儿童票。
6周岁(不含6周岁)到18周岁(含18周岁)未成年人、本科及以下全日制在校学生(不含函授、成人教育及短期培训生、交流生和研究生),须凭本人有效学生证和身份证件享受半价优惠。
根据最新版的《广州市城市轨道交通乘客守则》第六条规定:一名成年乘客可免费带两名身高不超过1.3米或未达到法定应当入学年龄的儿童(凭有效身份证明);所带的儿童超过两名的,按超过人数购票。身高超过1.3米且达到法定应当入学年龄的儿童须凭有效车票乘车。广州地铁没有设全票或者半票,儿童身高超过1.3米且年龄达6岁的,需按成人票购买车票,除非有羊城通学生卡哟。
广州地铁儿童免费标准:
6岁以下儿童可免费搭乘地铁
儿童免费搭乘地铁的身高为1.3米
1名家长可携带2名免票儿童
此外,乘客文明乘车方面,《乘车守则》明确禁止“骑行平衡车、电动代步工具(不包括电动轮椅)、自行车,使用滑板和溜冰鞋,大声喧哗或者弹奏乐器、使用电子设备时外放声音”等行为。
符合条件的儿童乘坐客运班车享受免费乘车或者客票半价优待。在儿童身高标准基础上,增加以年龄为依据的儿童票、免票划分标准。
法律依据:《关于深化道路运输价格改革的意见》 二、主要任务。
一、是深化道路客运价格市场化改革。除农村客运外,由3家及以上经营者共同经营线路、与高铁动车组线路平行线路等竞争充分的班车客运,原则上实行市场调节价;竞争不充分的班车客运,可实行政府指导价(最高上限价格)管理。按照固定线路运行或者实行区域经营的农村客运,原则上实行政府指导价。
二、是完善汽车客运站收费分类管理。可由客运经营者、旅客自主选择的服务收费,应实行市场调节价。客运代理、客车发班、车辆安全例行检查等车辆站务基本服务,以及退票、站务等旅客基本服务收费,原则上实行政府指导价。各地也可结合实际,部分实行或全部实行市场调节价。
三、是健全巡游出租汽车运价形成机制。建立完善运价动态调整机制,并定期评估完善。要根据本地实际情况,综合考虑影响运价的主要因素,按照规定程序,及时调整巡游出租汽车运价水平和结构。鼓励各地逐步建立完善运价调整机制,对运价调整机制进行听证,达到启动条件时应及时实施运价调整并向社会公告。
四、是规范道路运输新业态新模式价格管理。网约车平台公司应主动公开定价、加价机制,公布运价结构、计价加价规则,保持加价标准合理且相对稳定,保障结算账单清晰、规范、透明。道路客运定制服务(含预约响应式的农村客运服务)实行市场调节价。农村地区开通公共汽电车客运的,原则上纳入公共交通价格管理。
五、是健全特殊旅客权益保障。落实人民警察法、军人抚恤优待条例、《组建国家综合性消防救援队伍框架方案》有关规定,明确伤残军人、伤残人民警察、残疾消防救援人员乘坐客运班车,享受客票半价优待。明确符合条件的儿童乘坐客运班车享受免费乘车或者客票半价优待。在儿童身高标准基础上,增加以年龄为依据的儿童票、免票划分标准。明确了证明儿童年龄的有效身份证件类型。
低于一米三的儿童免票,一米三以上的儿童需要买票。
日前,《安徽省城市公共交通条例(草案)》提请省人大常委会审议,拟将儿童免费乘坐公交车的身高由1.2米提高到1.3米。
儿童票标准:免票儿童的范围为6周岁(含)以下或者身高1.2米(含)以下;客票半价优待儿童的范围为6—14周岁或者身高1.2—1.5米。满足年龄或身高二者之一的,均可享受相关优待。
公交车儿童免票最新标准如下:免票的儿童不得超过核定载客人数的10%。34座的车,免票儿童只有3个名额,这个3个名额是按满载的情况算的,也就是说不管你的车坐了几个人,免票儿童只有3个名额,那么有8个小朋友怎么办,8-3=5,除了3个免票外,其余5个是需要购票的,至少也得半票。
儿童票是指在公共交通或公共场合儿童所需要购买的票据,承运人一般不接受儿童单独旅行,学生和承运人同意在旅途中监护的除外。
在售票空口,检票口,出站口,列车端门都涂有测量儿童身高的标准线,为测量儿童身高之用,但成人无论身高多少均应购买全价票。
国家规定一名公路水路客运成年人旅客可以免费携带一名身高不足1.2米的儿童,免票儿童的范围为6周岁,含以下或者身高1.2米,含以下客票半价优待儿童的范围为6—14周岁或者身高1.2—1.5米,满足年龄或身高二者之一的,均可享受相关优待 。
北京公交儿童票的标准为。超过1m30。就需要购票。以前的制度。是儿童不能超过一米二,就要买票,可是随着社会的发展,生活水平的提高。现在的儿童,生长发育都特别的超前,个子比以前要高好多,虽然个子很高,可是实际年龄,不到买票的年龄,所以现在标杆上是超过一米三,以后才可以买票!
符合条件的儿童乘坐客运班车享受免费乘车或者客票半价优待。在儿童身高标准基础上,增加以年龄为依据的儿童票、免票划分标准。
法律依据:《关于深化道路运输价格改革的意见》 二、主要任务。
一、是深化道路客运价格市场化改革。除农村客运外,由3家及以上经营者共同经营线路、与高铁动车组线路平行线路等竞争充分的班车客运,原则上实行市场调节价;竞争不充分的班车客运,可实行政府指导价(最高上限价格)管理。按照固定线路运行或者实行区域经营的农村客运,原则上实行政府指导价。
二、是完善汽车客运站收费分类管理。可由客运经营者、旅客自主选择的服务收费,应实行市场调节价。客运代理、客车发班、车辆安全例行检查等车辆站务基本服务,以及退票、站务等旅客基本服务收费,原则上实行政府指导价。各地也可结合实际,部分实行或全部实行市场调节价。
三、是健全巡游出租汽车运价形成机制。建立完善运价动态调整机制,并定期评估完善。要根据本地实际情况,综合考虑影响运价的主要因素,按照规定程序,及时调整巡游出租汽车运价水平和结构。鼓励各地逐步建立完善运价调整机制,对运价调整机制进行听证,达到启动条件时应及时实施运价调整并向社会公告。
四、是规范道路运输新业态新模式价格管理。网约车平台公司应主动公开定价、加价机制,公布运价结构、计价加价规则,保持加价标准合理且相对稳定,保障结算账单清晰、规范、透明。道路客运定制服务(含预约响应式的农村客运服务)实行市场调节价。农村地区开通公共汽电车客运的,原则上纳入公共交通价格管理。
五、是健全特殊旅客权益保障。落实人民警察法、军人抚恤优待条例、《组建国家综合性消防救援队伍框架方案》有关规定,明确伤残军人、伤残人民警察、残疾消防救援人员乘坐客运班车,享受客票半价优待。明确符合条件的儿童乘坐客运班车享受免费乘车或者客票半价优待。在儿童身高标准基础上,增加以年龄为依据的儿童票、免票划分标准。明确了证明儿童年龄的有效身份证件类型。
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