某种意义上，在20万元价位，除了强烈的身份认同感，坦克300有望带给人们同奔驰G一样的拥车体验：打破越野车的禁锢，开启一种全新人生。

在这一切背后，坦克300一定抓住了消费者内心的某些东西。而这些东西恰恰会成为影响未来汽车消费决策的决定性因素。

“预售20天订单数破万”，这是WEY官方海报发布的坦克300预售数据。

虽然在2020年，几乎每款新车开启预售后都会公布可喜的订单数量。但坦克300的正式售价和预售价完全一致，出乎很多人预料。

某种程度上，定价直接体现出市场对于产品的反应。而坦克300的火爆程度或许让WEY都始料未及。

将时针暂时拨回至7月，在长城汽车官宣坦克平台的同时，坦克300也初露峥嵘，成为了那场盛大技术品牌发布会上，最吸引人的一页PPT。耗资巨额资金，打造出专业非承载“坦克”平台，WEY的野心绝非仅仅停留在传统小众越野市场。

月底的成都国际车展上，长城汽车展台被围得水泄不通，引爆了今年汽车界久违的热情。毫无疑问，围观者的焦点正是展台中央的那台坦克300。

近两年，由于营销周期被拉长，许多新车拥有了更多曝光时间和机会。但透过营销的反馈热度，基本能提前判断一款新车的销量水平。

譬如比亚迪汉，从公布风阻系数到发布刀片电池，再到比亚迪高层在微博和用户互动，吸引了许多硬核直男。该车持续提升的销量和男女车主压倒性的性别比例，也验证了针对性营销的重要性。

坦克300的出道形式则变化多端。与该车可实现360°+底盘透视的立体越野一样，WEY也进行了立体营销：在知乎上分享技术干货，顺便与网友一起怼水军；在微博上发布多个话题，以动画、微电影形式传达坦克300的硬核实力和时尚态度；在抖音上则和一众越野老炮同场竞技，展现出了超强越野能力；而在线下，坦克300屡屡现身各个城市商业中心，成为了老少咸宜的存在。

这一系列操作成为了“坦克300现象”的催化剂。

相关媒体实地探访消息称，在买车需要“中奖”的北京，坦克300已引爆了增换购热情。仅一家4S店便收到订单达700多个，甚至试驾车都被买走。而据成都某4S店销售人员告知，目前坦克300全系无现车，购车需要预定，且试驾需要提前预约排号。

值得注意的是，线下火爆局面并未引发加价卖车现象。因为WEY采取了线上APP支付方式，并按照订车先后顺序排号交车，对所有客户一视同仁。

相对于奔驰G、路虎卫士、牧马人，表面上看，坦克300以更亲民的价格收获了更广泛的关注度。而从深层来看，坦克300有望解锁中国年轻人的“游戏人生”。

“越野车代表一种极致生活方式”。

在任何一篇推广越野产品的文案中，几乎都能看见类似表述。但实际上，热爱冒险、挑战无人区的人少之又少。在中国，越野车往往只风尘仆仆地奔走于318国道，以及被视为下工地的工具车。

近些年情况有了变化。一些年轻人开着经过重度改装的“大脚怪”版牧马人，公然出没于大街小巷，将满是家用车的无聊街道变成了自己的“秀场”。

对于汽车文化，他们依然懵懂，但从许多好莱坞大片中，年轻人领略到了欧美同龄人的“游戏人生”。

从青年时期开始，驾车结伴出游、参加舞会和Party，做草原上的机械牛仔，拖着皮划艇前往漂流圣地……欧美年轻人肆意挥洒青春，享受“游戏人生”。而作为出现频次最高的时尚单品，以牧马人为代表的越野车放大了这份快乐，也成为了承载青春的鲜明注脚。

从刚需到增换购，中国汽车消费时代的转换培植了汽车文化的萌芽，也让年轻人重新审视汽车消费需求。与数码产品、服饰一样，汽车在他们眼中，正在脱离原本存在意义，成为另一个承载性格和情感的标的。而原本就独树一帜的越野车自然汇集了许多强烈情感。

负责任地说，在三把锁、蠕行模式、坦克掉头等硬核越野技能之外，坦克300的设计是其另一项核心竞争力。

在时下以流线、光影为热词的同质化汽车设计浪潮中，坦克300是最独特的存在。与奔驰G、牧马人一味强调坚硬不同，坦克300的车身线条交汇处不再尖锐，而是用圆润取代。这让它不再具有强烈攻击性，但无碍于整车要传达的硬派气息。

内饰则兼具精致和科技，且提供了出色的实用性和舒适性。在坦克300提供加热、通风，且符合人体工程学设计的真皮座椅面前，许多年轻人将告别传统越野车的“小板凳”，是大概率事件。

这让坦克300可在旷野和都市中无缝切换，就像一杯中和了烈酒和软饮的鸡尾酒，符合大多数人的口味。

WEY在知乎作答：“打造坦克300的初衷，是要在满足消费者的基本需求基础上，再给予生活享受。”

坦克300可以是一辆合格的家用车，也可以是一个大玩具，就如同人生一般。虽然没有人可准确给人生下定义，但每个人可以通过行动和思维，定义自己的人生。

对于男性，汽车像是玩具，满足了男性对速度和力量的潜在追求。在城市驾驶一辆越野车，就像一位回归日常生活的拳王，虽然不再咄咄逼人，但肌肉仍清晰可见。

女性买车则更像立人设。她们通过一辆极具性格的车为自己打上专属标签，来摆脱传统印象。

不知从何开始，很多女性放弃了MINI、保时捷，而成为了越野车的驾驶者。但她们很少选择帕杰罗、普拉多这类工具气息浓厚的车款，而是偏爱奔驰G、牧马人、FJ酷路泽等个性越野车。

对于这类现象，有一种分析认为，因女性天生需要安全感，而越野车在与其它车争夺路权时，具备明显优势，从而放大女性驾驶者的心理安全感。

这种分析有一定道理，但却忽略了时代变化而导致的女性心理变化。

从当下社会大环境来看，女性独立已是全球趋势。越来越多女性担任要职，展现智慧和才能，且成就不亚于男性。这感染了许多大众女性，激发了她们独立、进取的思想意识。

将当下年轻女性作为群体范本，她们成长于互联网时代，且与70后父母没有明显思想鸿沟。宽松的成长环境和信息化社会赋予她们独立思考能力，来规划属于自己的人生。伴随于此，她们获取报酬的能力也随之提升。

从女性视角来看，独立买房，甚至独立生活，都不再是标榜安全感的动作，而是证明能力和态度的行为。买一辆越野车，则是这种思想的延续。

与传统认知中的“中性化”行为不同。现在许多越野车女车主不再身穿川久保玲、脚踩机车靴。而是像赵丽颖、刘涛这般，撒发着浓浓的女人味。

某种意义上，坚硬的坦克300就如同一副铠甲，让女性可以自由无畏地闯荡这个纷杂世界。但这并不妨碍在车内，她们将温柔毫无保留地传递给家人。

她们想用一辆越野车来为自己打上新时代女性标签：“我不是带刺的玫瑰，但也绝非逆来顺受的软柿子。”

坦克300从曝光到上市，便将目光投向了女性。

据WEY官方透露，预售订单中女性用户比例高达30%；在广州车展，WEY别出心裁地举办了“女王专场发布会”，邀请影星袁姗姗、MMA世界冠军张伟丽等杰出女性现场站台，展现出了坦克300兼具硬朗和细腻的多元性格；而在上市夜晚，WEY更是邀请在《浪姐》中吸睛无数的白冰，出任“坦克300女性俱乐部”荣誉会长。

这一系列动作扩展了坦克300的受众群体。而更为关键的是，坦克300的亲民售价，让广大新时代女性可以轻松拥有自己的“铠甲”。

坦克300是一款具有特殊意义的产品。

自主品牌发展多年，爆款产品无数，但给人留下深刻印象的产品寥寥无几。究其原因，虽然汽车只是工业化产品，但其凝结着车企对消费者需求和情感的思考。

过往自主产品的目标是抢占市场，所以车企在产品力和定价上做文章，凸显竞争优势，却忽略了情感表达。

坦克300则指向消费者的心底。这款产品可视为WEY对年轻人消费心理的一次彻底剖析，是扭转越野车固有认知的一把钥匙。坦克300将以多元形象，做男孩的玩具、女孩的铠甲，成为中国年轻人的时尚生活单品。

坦克300探索者的预售价格为17.58万元，挑战者的预售价格为19.58万元，而征服者的预售价格为21.38万元。总的来看，坦克300价格也就在20万左右，作为一台越野性能一流的越野SUV，这样的坦克300价格可以说是非常喜人。

坦克300全副武装，整车配置了大满贯式硬核越野装备，分别是专业非承载车身、黄金动力组合、9种驾驶模式和3把越野利器，这些装备都可以保障车身的稳定性，在野外越野遇到坎坷不平的路面，坦克300也能通过自己的各项越野装备减少车内的颠簸感，保障驾乘人员平安稳定穿过路面。2.0T直喷增压发动机能够让车子拥有充沛的动力，推背感也很强汽车，搭配采埃孚8AT变速器，换挡也较为平顺，AT轮胎抓地力较强，能够极大提高车子的爬坡能力，助力驾驶员翻山越岭。

作为长城WEY旗下的越野SUV，坦克300的智能性也如WEY品牌其他车子一样十分优越。LED自动大灯可以通过光敏感器监测，自动开启或者关闭大灯。无钥匙进入模式是当今的主流趋势，更加方便车主的用车生活。换挡拨片可以让车主在双手不离开方向盘的情况下，就可以完成加减挡动作，能够提升驾驶员的驾驶安全性。

这款车子的价格非常的亲民，而且很有实用性，相对来说还是不错的，性价比很高，也没有太多的缺点，我认为是值得入手的。

坦克300这款车的实用性还是挺强的。这款车动力输出非常强劲，越野性能也强，空间也特别大。

我个人认为这款汽车的实用性特别的好，汽车空间特别的大，可以带着家人去野外旅游，也可以带着工具去工地干活。