4月20日上海车展，北京现代首次发布了两厢中级车i30，这也是该车型在亚洲的首次发布。除i30外，北京现代还展出了代号为BT01的自主研发车型、混合动力车、概念车IX-onic、悦动、SONATA•领翔以及一套混合动力系统。

●i30：最长轴距两厢车

　　作为北京现代即将引进中国市场的实力车型，i30是基于现代汽车FD平台，针对欧洲C级车市场开发的，具有原汁原味的欧版风格。i30前部采用简练的格栅和大嘴设计，前组合大灯造型如同蝴蝶展开的两翼。

　　i30车身长、宽、高也分别达到4245mm、1775mm、1485mm，搭载现代汽车最新1.6L γ（Gamma）发动机，该发动机的动力性能和燃油经济性实力突出。

●BT01：自主研发迈出第一步

　　作为一款专门为中国消费者打造的中高级商务车，BT01T01车型的外后视镜增添了侧面转向灯设计，在提高车型侧面转向行驶安全性的同时，又提升了外观的美观度，而尾部的调整也使BT01车型在整体上更加协调。

一般来说，大型车展最没有看头的就是大型汽车集团的展台，为什么？没料。

展台上摆的都是合资公司的车，一般还是在售车型――首发新车人家合资公司自己的展台要摆嘛。所以，很长时间以来，大型国有汽车集团的展台，都是车展媒体日上比较尴尬的一种存在。

然而，也有例外，已经连续好几年了，广汽集团的展台每次都很有看头，看点很多。

今年上海车展，广汽集团展台更是异彩纷呈，看点众多，当然并不局限于几款新车，对我们这些所谓的业内人士来说，这种大型车展，其实也是展示一个汽车集团综合实力和品牌形象的大好机会。

今年的上海车展，广汽整体展示了一个产业持续升级、技术持续换代、品牌持续向上的全新形象。

今年的上海车展，广汽集团展示出一个产业持续升级、技术持续换代、品牌持续向上的全新形象。

1

---合资公司换标，并非形式主义

看车展，一般人都会把注意力放在新车上，但是在广汽集团旗下各合资公司展台，一个不可忽略的变化，是继广汽丰田、广汽三菱之后，广汽菲克也开始启动新的合资企业标识，“广汽”以及广汽的LOGO都在合资公司的名称和新标识里得到了突出，由此广汽的LOGO被置于与合资伙伴等完全平等的地位。

这并非无关紧要的形式主义，而是自有品牌做强之后的一种自然的品牌觉醒。没有这种品牌意识，谈何发展？纵观世界汽车行业的发展历史，无不以品牌为核心。

而比在合资公司标识、名称里强化“广汽”品牌更具实际意义的，是广汽三菱将导入第一款挂广汽标志的新能源产品――以GS4 PHEV为平台的“祺智”。

祺智PHEV是从广汽集团导入到广汽三菱进行生产制造的首款车型，这开创了中外合资汽车企业导入中国汽车产品的先河。

广汽三菱也开了合资公司导入挂中方股东品牌、使用中方股东技术产品的先河。这在中国汽车工业发展史上是具有里程碑意义的一件事，此举标志中国汽车合资企业进入了新的阶段。

至此，合资汽车公司才真正实现了中外双方的完全平等，而不仅仅只是外方股东的一个海外工厂而已。当然，这背后，是广汽集团自身技术实力、产品品质、品牌形象得到市场高度认同的结果。

广汽三菱祺智PHEV和广汽传祺GS4 PHEV共享平台，悬挂广汽LOGO销售。