坐过飞机的都知道，在飞机上解决个人问题是一件很麻烦的事情。民航客机虽然有卫生间，但那里面的空间着实让人不舒服，小号还可以，大号就有点不好意思了。

但和战斗机之类的军用飞机比起来，民航机上面的卫生间那是不要太舒服了，连飞行员都可以很方便地从驾驶舱出来，到头等舱那边的卫生间方便一下。

所以，民航机的飞行员可以说是飞行员里面最舒服的。

军用飞机中的运输机和预警机都比较大，和民航机的空间差不多，飞行员解决个人问题基本上没有什么障碍，只是舒服程度的差别而已。

这方面最困难的，就是战斗机飞行员了。

驾驶战斗机的飞行员，同样也有人生三急需要处理。一旦在飞行过程中遇到这样的事情，他们是如何解决的呢？

首先肯定的是，想要像民航机那样舒舒服服地释放人体压力，那是想都不用想的，因为没有那个条件。

这里面主要有两个因素影响飞行员在解决个人生理问题上的舒适度体验。

一方面，战斗机等军用飞机，主要功能是用于作战，在空间上自然不可能去设置专门的卫生间。

另一方面，现代战斗机大部分都是单座机，也有一部分重型战斗机是双座机，但就算是双座战斗机，飞行员在飞行过程中也是无法换人的。

对于短途飞行的战斗机来说，这个问题相对好解决点，就是控制饮食和饮水量，另外就是让飞行员上机前处理好个人问题，而且还是强制性的。

这个办法只能用于短途，长途跨国跨洲际的飞行就行不通了。

因此，为了解决战斗机飞行员在长时间飞行过程中的内急问题，战斗机的设计师们可以说是绞尽脑汁，想了不少办法。

而且，随着技术的进步，这种解决办法越来越人性化，可以在一定程度上解决飞行员的内急问题，但依然不能像民航机飞行员那样舒舒服服地解决问题的。

这么说吧，战斗机飞行员在飞行过程中的内急，都是就地随身解决的，不可能解开安全带去掉飞行服去嘘嘘的。

飞行员穿的飞行服，都是特殊设计的，具备抗压作用，所以在设计师们在设计卫生装置的时候，就要充分解决这个问题，以免出现意外。

早期的解决办法很简单粗暴，比如俄罗斯的战斗机，就是挂个尿壶在驾驶舱里面，用的时候就对准目标解决问题。这个办法看起来简单，但用起来很不方便的，主要就是飞行服的限制。

比如美国的 U2 高空侦察机，属于高滞空时间的侦察机，滞空时间可达 10 小时左右，穿着厚实增压服的飞行员要解开飞行服对准导尿管方便，那个难受啊，只有当事人才能体会到。

后来，美国人的解决办法就相对人性化了点，这就是飞行员尿袋，尿袋里面装海绵或者干粉，可以把尿液给吸收了，很像现在的尿不湿或者纸尿裤。

但这个也有问题，放松的时候飞行员总得对准目标吧，要不然泄露了也麻烦，很容易引发事故。

美国的一架A-10攻击机在空中加油的时候就因为飞行员使用尿袋分心而导致了机毁人亡的严重事故。

当然，女性飞行员也不喜欢这样的尿袋，太不方便了。

办法总比困难多，设计师们也是为此下了很大的功夫的，不断对技术持续改进，陆陆续续设计出了许多新奇的装置。比如便携式的飞行附件AMED装置，外观看起来很像姨妈巾，但很实用，男女通用。不但解决小号没问题，有时候连大号都可以包揽了。

这种装置的特色之处就在于它的处理系统，可以通过导管对飞行员的大号进行抽取清理，然后排出机外，是不是很爽？

再比如，还有这样特殊的裤衩，上面有导管，有收集袋，内急的时候，飞行员只管释放就行。

当然，还有其他五花八门的解决内急的方案，中心思想都是在保证飞行安全的情况下，让飞行员尽量能够舒适地解决个人问题，不至于影响战斗力或者发生意外。

所以说，战斗机飞行员看似风光，在飞行过程中遇到这种难言之隐时，如果配套方案不理想的话，也是很难受的。

就算配备了内急解决方案，有时候遇到特殊情况，也是让飞行员抓耳挠腮，难受至极的。

比如在二战的时候，美军 P-51 野马远程战斗机，在为轰炸机护航时，由于高空低温的影响，为飞行员配备的简易导尿管，居然被冻住了，干着急不能使用，只能望尿兴叹了。

当然，随着新材料和新技术的发展，会有越来越先进越便利人性化的安全内急解决装备问世的，那个时候，战斗机飞行员会更舒适，再也不用过多地操心内急问题，只需要一心一意打好仗就可以了。

战斗机女飞行员不敢飞行，不是技术太差，而是她们需要长时间憋尿，对身体伤害过大，而且她们无法接受自己大小便失禁。

现在科技那么发达，但只能解决小便的问题，大便的问题还是依然无法解决，就像我们在高速上，可以用瓶子解决小便，但是大便无法解决。

二战前，军用航空领域非常重视飞行员的饮食问题，不能让飞行员吃不好的食物，造成飞行员拉肚子，同时也要尽量的控制食欲。

战斗机和我们所坐的民航机不同，他们空间非常小，根本不具备厕所功能，而且飞行员不可以随意起来。

之前我们在电影里，看到不少战斗力的飞行员，一下飞机就带着美女去酒吧喝酒，生活过得非常潇洒，但是现实中，几乎不存在这样的情况，如果有任务，那就是给自己找麻烦。

二战期间，战斗机已经不像以前那样，在飞机上随意大小便了，二战期间已经有纸尿裤，但是当时的材料比较差，所以基本没有运用到飞行中，那么飞行员怎么办呢！

二战期间，日本零式战斗力的飞行员，如果他们飞行的时间比较长，会携带玻璃瓶子，解决飞行员小便的问题，因为使用瓶子，可以用单手操作，这样对飞行操作影响比较小。

但是还没有解决大便问题，所以大家可以自行脑补画面，每次战斗机飞行员下来，都是偷偷摸摸离开，打扫卫生的工作人员，每次戴口罩打扫，都想吐。

大便仍然是飞行员的噩梦，战斗机驾驶员除了憋着，没有其他的办法，如果实在憋不住，只能委屈地面的工作人员。

在大型的轰炸机上，飞行员可以在空罐头盒子、饼干盒子里面解决，日军飞行员在盒子里面加入不少量的水和油脂，解决问题的时候会坐在上面，完事之后，立马盖上盖子，丢出飞机。

大型轰炸机一般飞得比较高，排泄物在高空会冷冻凝结，如果不及时丢出去，等到高度下降，温度上升，画面、味道不敢想象，曾经有机组成员用头盔装呕吐物，在高空凝结后，他们忘了这件事，结果融化后，给机组人员带来深刻的印象，如果是排泄物，结局又是怎么样呢！

二战结束后，对战斗机飞行员解决生理排泄有突破二战结束之后，美国研发出一种塑料袋便携式容器，一个袋子可以容纳正常人一次排泄分量的尿液，而且成本非常低。

这种塑料袋虽然方便，但是使用起来也不是特别方便，因为飞行员需要解开腰带、拉链，而且直接拉在袋子里，机舱的味道非常的浓，感觉无时无刻都在厕所中。

这种应急排泄解决方案，美国用了很多年，从F4战斗力，用到F18战斗机，这种塑料袋也引发多起事故。

美国的一架a10攻击机，飞行员在解开安全带上厕所后，上完厕所忘记扣上安全带，结果整个人直接被甩飞出去，此外还有两架F4战斗机，因为飞行员上厕所导致坠机，所以战斗机飞行员上厕所，是一件非常危险的事。

而苏联的战机苏27、米格29等机型，都是采用一种机载金属罐，这种金属罐有一个非常大的喇叭状的斗，让飞行员在释放的过程中，更加的自然，同时罐子还有能够中和气味的特殊粉末。

短期飞行，采用战术脱水二战结束后，如果是短期飞行，很多国家战斗机飞行员通常使用战术脱水，解决生理排泄问题。

所谓的战术脱水就是在飞行之前，尽量少喝水，或者不喝水，以免在飞行的过程中出现内急。

如果战斗机不经过空中加油，在执行一般任务时，战斗飞行的时间不是非常长，基本都是3~4个小时，对于飞行员来说，采用战术脱水办法，解决内急还是可行的。

战术脱水带来哪些隐患我们都知道，憋尿对人的影响非常大，短时间内会直接影响到飞行员的血压、注意力、心率、耐心等，这几个要素在高空高速飞行过程中非常致命，只要不够专心，很容易想印度飞机一样，出现坠机的情况。

如果长期憋尿，对飞行员的膀胱系统有很大的影响，因为膀胱长时间保持充盈状态，人需要自主控制，那么对身体的伤害很大，如果身体不合格，那么就无法飞行。

很多战斗机飞行员降落后，等不及舷梯到达，直接飞到地面，直接在旁边解决，然后眯眼享受这个过程。

随着时代发展，设备升级之前的尿袋里面是没有其他物质，后来在尿袋里面加入吸水颗粒，方便之后，尿液就被完全吸收并且固化，就像果冻状。

解决内急之后，密封调一拉就可以，而且不会再有味道，但是这种方式，依然存在很大的安全隐患。

后来美国又推出固定式尿袋，但是这种尿袋没有流行太长的时间，因为飞行员的尺寸不统一，最后很容易会出现尿液泄露问题。

于是美国又推出纸尿裤，刚开始的纸尿裤采用氯化钙进行汽水，但是吸水效率比较低，而且还有很强烈的发热现象，导致飞行员在方便之后，有强烈的灼热感，影响飞行员飞行。

随着科技的不断进步，现在采用高分子吸水材料进行吸水，灼热感也有所缓解。

使用纸尿裤也会引发一个问题，虽然有吸水功能，但是也会使飞行员的裆部过于厚重，对飞行员驾驶有一定的影响。

现在的设备更加先进，大小便都可以解决美国现在采用是一种平角短裤“AMED”系统，里面有收纳袋和多个传感器，而且能够独立电池供电。

当飞行员想释放的时候，它能够自动收集最多6.8杯的尿液，目前美国空军已经采购600套对F22、F35战斗机飞行员进行试用，后面还会追加1600套订单。

俄罗斯苏57战机叫~飞行厕所，和美国的平角短裤原理差不多，也是采用内裤的形式收集尿液，而且俄罗斯的这套设备在腹股沟处有一个储尿袋，这个袋子用一根带旁通阀的软管，连接到机载系统上，一按键就可以自动把尿液排出机外。

俄罗斯的这套系统，可以让飞行员都是反复如厕，但是一般情况下，飞行员也不会有那么多尿液。

不管是俄罗斯，还是美国，他们的设备都可以解决大便的问题，因为设备紧贴飞行员的腚沟子，只要有大号的情况下，飞行员可以选择抽吸清洗功能，在最快的时间内，将废物去除身体，只要飞行员能顺利拉出来，这套设备都能顺利的清理干净。

这套设备男女都可以使用，以前没有这套系统的时候，很多女性飞行员都不能飞长途，因为小号使用的设备，和男性差异比较大，如果还是使用纸尿裤，对飞行员的裆部负重多大。

如果是大号，的确有很多不方便，而且女孩子都比较爱面子和爱美，让别人一个她们裆部都是大号，对她们以后声誉影响不好。

总结：战斗力飞行员解决排泄问题，从一开始的简单粗暴方式，到后面的尿袋、金属灌，再到纸尿裤，到最后的AEMD系统，都在不断优化。

战斗机和民航机、军用运输机差距比较大，它们的飞行速度、高度要求更加高，机身必须具备气枪的机动性和灵敏性，所以大多数战斗机只设有一个驾驶舱，飞行员在飞行的过程中，全程几乎只能保持一个时势。

以前的尿袋和瓶子、罐子带来很多隐患，因为飞行员飞到高空，肯定需要厚厚的飞行服，解开衣物比较麻烦，而且方便的过程中，会带来很大的安全隐患，美国的A10、F4坠机就是最好的例子。

写到最后：现在的AEMD出现，让飞行员不用再“战术脱水”，不管是短途飞行，还是长途，都可以解决，在飞行的过程中，不再因为排泄而分心。

每一种新事物的出现，其实象征着我们社会科技水平、研发水平不断的提高，所有科技进度，才能造福人类。

很多人有疑问，那么宇航员如何排泄呢！因为他们穿笨拙宇航服，根本无法触摸自己的身体，再加上完全失重，排泄更加困难。

2003年，杨利伟执行神州5号任务，飞行21个小时，当时采用的类似尿不湿的小便收集装置排便，这套装是通过吸水材料，把小便变为絮状固态物，而且能除臭，但对于大便也是无能为力。

那么大便怎么办？20世纪60年代，美国实施阿波罗计划，宇航员在太空上还没用上马桶，大小便需要分别使用收集装备，其中大便收集袋，拥有类似漏斗的圆形口袋。

使用时用它罩紧屁股，然后排入大便，再倒入杀菌剂，密封袋口后摇匀、揉捏，使内部的物质充分混合，后来航天员用上靠风机抽吸的抽气马桶，使用时先把其中的水分、臭气抽掉，再把干的部分，用塑料袋密封起来。

在太空里放屁也要非常小心，在日常生活中，我们经常说“屁大点事”，形容无关紧要，但是对于宇航员来说，屁大事是可不小。

屁中的氢气和甲烷等成分是可燃气体，严重时可引起爆炸，放屁也有反作用力，可能把人推走，所以宇航员需要放屁，也需要到厕所里面，用抽屉马桶解决。

战斗力飞行员比宇航员幸福太多了，至少他们可以安心放屁，不想宇航员，放屁还得打报告。