菊粉是以以菊苣根为原料,去除蛋白质和矿物质后,经喷雾干燥等步骤获得,是一种植物性储备多糖。作为一种植物来源的新资源食品原料。
混凝土,简称为“砼(tóng)”:是指由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称。通常讲的混凝土一词是指用水泥作胶凝材料,砂、石作集料;与水(加或不加外加剂和掺合料)按一定比例配合,经搅拌、成型、养护而得的水泥混凝土,也称普通混凝土,它广泛应用于土木工程。
鸟巢的主要材料是干草,干树枝、或泥巴。
鸟类用干草,干树枝、或泥巴搭建的巢,用来栖息和哺育幼鸟的。有许多鸟巢筑在十分隐蔽的地方,还加以伪装。鸟巢是鸟类在繁殖期间所建造的用于藏卵和雏鸟的结构,可使产下的卵聚集一起,促进孵化;也可以保温以及保护亲鸟及雏、卵等不受天敌的伤害。
电池种类很多,有铅酸电池、铬镍电池、镍氢电池、锂离子电池、锰锌电池、碱性电池,还可以分为湿电池、干电池、糊式电池等,不同的电池所用材料各不相同。
安瓿的主要材料是塑料颗粒。
1、塑料颗粒指颗粒状的塑料,一般分为200多种,细分达几千种。
常见的塑料颗粒有通用塑料,工程塑料,特种塑料。
通用塑料:聚丙烯、聚乙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚酯、聚氨酯等。
工程塑料:尼龙、聚四氟、聚甲醛、聚碳有机硅等。
特种塑料:热固性塑料、功能高分子塑料。
2、安瓿是指一种可熔封的硬质玻璃容器。
奥运会金牌是真金的,但大部分都是镀金。根据国际奥委会的规定,奥百运金牌必须含有最少6克黄金,以及92.5%的白银
制造火箭和导弹头部、弹体、发动机、弹上控制设备所用的各种材料。
中国古代火箭是用竹筒、厚纸、粘土等材料制成的。
流传至今的中国民间烟火炮仗沿用了古代火箭的制作原理。
它们用麻纤维缠绕加强厚纸圆筒制成,这与现代固体火箭壳体采用纤维缠绕工艺的原理是一致的。
现代火箭和导弹各部位使用的材料,大部分与飞机材料相同,但为适应运载火箭与弹道导弹的特殊工作环境,也发展了多种专用材料。
弹头材料 运载火箭的头部不需要返回地面,只经受穿出大气层时的空气动力加热,一般是用金属或复合材料制造头部整流罩。
弹道导弹的头部要再入大气层,以便攻击敌方目标,早期的某些中程导弹曾一度采用热沉式防热,即把热量耗散在质量大、比热高的铜制钝头中,但因重量太大、隔热困难,这种方法很快被放弃。
洲际导弹头部的再入速度马赫数高达20以上,头部温度可高达8000~12000°C。
50年代末,头部鼻锥开始采用烧蚀材料防热。
早期广泛使用的烧蚀材料是高硅氧玻璃纤维增强酚醛树脂。
鼻锥后面还有大面积的防热层,内部用轻金属结构支撑并衬有隔热材料,以保证核战斗部和精密仪器所需要的温度环境。
随着分导式弹头和机动式弹头的发展,再入时间增长,不均匀烧蚀的情况加剧,同时为抵抗粒子云侵蚀和核攻击,遂研制出石墨纤维三向或多向增强的碳材料和具有高应变性能的石墨材料。
70年代开始改用碳纤维织物作为增强材料,效果良好。
为了对头部进行制导,防热层上开有天线窗,窗口材料与防热层应同步烧蚀,同时又能透过无线电波。
为此目的,初期使用石英玻璃,后来研制出石英纤维增强的二氧化硅作为窗口材料。
弹体材料 火箭或导弹的弹体主要由仪器舱、箱体、过渡段和尾段组成。
箱体以外的部分主要起结构支承作用,多采用高强度铝合金制成半硬壳式结构或蜂窝结构。
液体火箭的箱体材料既要求强度又要求耐蚀性能。
早期的液体火箭箱体选用铝-镁合金。
随着钣金成形和焊接技术的进步,后来改用铝-铜-镁系、铝-锌-镁系高强度铝合金制作箱体。
为箱体内部增压的高压气瓶多用钛合金或高强度钢制作。
为改变发动机推力的方向,一种方法是在尾段上装燃气舵。
燃气舵受到喷焰的高速冲刷,烧蚀严重,故多采用特种石墨或钨、钼等难熔金属制作,表面再覆以抗氧化涂层。
另一种方法是采用摇摆式发动机或摆动喷管,为此弹体尾段须装有柔性防热材料,如玻璃纤维增强硅橡胶,以防止火焰的辐射热对尾段内各系统的损害。
此外,弹体内的活门、管路系统还需要使用各种密封材料。
发动机材料 液体火箭发动机主要由涡轮、推进剂输送泵和燃烧室组成。
涡轮材料主要是镍基、钴基合金。
泵壳体采用高强度、高致密性的铝合金铸件或钢铸件。
燃烧室的工作环境最为严酷,室内燃烧温度高达3000°C以上。
任何材料在这温度下都会软化以至熔化,只有对燃烧室进行冷却才能保证材料有必要的强度。
燃烧室的结构按冷却方式分为三类:①再生冷却式燃烧室,其结构又分为夹壁式和管束式两种。
夹壁式燃烧室的内外壁大多用不锈钢经高温钎焊制成。
某些大型液氧-液氢发动机燃烧室内壁用铜-银-锆合金制造,以增加冷却效果,外壁用金属镍电铸成形。
管束式燃烧室是用多根纯镍或不锈钢薄壁异形变截面管捆绑钎焊而成。
②辐射冷却式燃烧室用钼、铌等难熔金属制造,延伸喷管则用铌、钴、钛合金制造,表面涂覆抗氧化和具有高辐射系数的特殊涂层。
③烧蚀冷却式燃烧室的内壁用高硅氧纤维增强树脂作烧蚀材料,外部用钛合金作承力壳体,喉部装有石墨镶块以增强耐烧蚀能力。
有的发动机用多孔金属面板作为顶部推进剂喷注器的安装板,以增加冷却效果。
固体火箭发动机的装药壳体最初用高强度钢制造,后来改用钛合金、玻璃纤维或高强度、高弹性模量有机纤维增强环氧树脂。
壳体内部衬以橡胶类隔热材料。
喷管喉部初期用钼、钨等难熔金属作喉衬,后用钨作为难熔骨架,渗入铜、银等金属作为自发汗冷却剂。
最新式的发动机喷管喉部采用热解石墨、碳纤维增强碳材料作喉衬,提高了抗烧蚀性能。
非结构材料 火箭和导弹的特殊工作环境和贮存环境,需要使用诸如耐高温或耐低温的润滑材料、真空密封脂、高级液压油、无机化合物防火腻子、防潮防霉防腐蚀的油漆和涂料等非结构材料。
我家的汤圆的馅是炒过的肉馅,每次和别人说都能收获惊讶的表情,貌似就算在重庆也只有我们那个县会这样吃……但我小时候过年的盼头就是它了如果你有兴趣尝试
肉馅由这些组成:
- 剁碎的猪肉- 腊肉碎- 老咸菜(没的话可以用宜宾芽菜代替)- 葱/蒜苔/藠头(一样或几样,酌情,我觉得加一点香椿也可以)材料的话做的时候很随意,这里面我觉得精华就是老咸菜和腊肉(实在没有用生猪肉代替,就是味道的层次少点),其他的真没有就算了(最后一排还是至少有一种吧,葱应该都有吧……)肉馅的炒制:
然后就像炒臊子一样,放姜蒜,加入原料,酌情加盐或者酱油之类的炒,如果你用的生猪肉得先过油断生。注意腊肉有咸味,如果够味就不用加盐了搓汤圆:
汤圆皮的做法和其他地方一样,糯米粉加水。把肉馅包进去,照常煮就行。汤底:
煮汤圆的时候可以调汤底。没错,我们的汤圆是有汤底的,其实就和重庆的面汤底一样调,按我爸的话说就是厨房里什么调料都来一点儿……我一般就放葱姜蒜、酱油、香油、料酒、花椒油之类的,这个也随意,调好了你尝尝觉得味道可以就成。大概长这样:后面汤圆煮好了盛出来就成(加点汤哈),btw 如果喜欢吃蔬菜的话可以顺便烫点蔬菜,绝配当然是豌豆尖(其他的菜放汤圆里总觉得有点违和):小时候以为过年才能吃汤圆,所以对过年无比期待,后来在外面念书没得吃还专门问了老妈自己做来吃。这个方子其实很随意,大家可以自由发挥,越写越觉得它是一碗批着汤圆皮的面……塔吊后面的配重是铁制作而成的,一般称为配重铁。配重:配重是用于增加自身重量来保持平衡的重物。配重铁:配重铁是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里,经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程。配重铁是现代机械制造工业的基础工艺之一。配重铁是人类掌握比较早的一种金属热加工工艺,已有约6000年的历史。
材料的复合化主要是碳纤维材料。
碳纤维主要是以粘胶丝、聚丙烯腈纤维和沥青丝等为原料,然后在高达2800℃的高温下碳化而成的。由于碳纤维的直径特别的小,所以凡是由碳纤维组成的材料的强度都特别的高。如今,碳纤维已经成为了替代铝合金或者钛合金的最佳材料。
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