一、跷跷板的原理？

1.

跷跷板利用的是杠杆原理，一个大人与一个小孩可以玩跷跷板，小孩远离跷跷板的固定点，大人靠近跷跷板的固定点就能把大人跷起来了；

2.

跷跷板原理是利用杠杆原理，人对跷跷板的压力是动力和阻力，人到跷跷板的固定点的距离是力臂，大人的重量虽然大，但只要大人的力臂足够短，则大人力臂和重量的乘积就能小于小孩力臂和重量的乘积，大人就被跷起来了；

3.

杠杆原理亦称杠杆平衡条件，要使杠杆平衡，作用在杠杆上的两个力矩，即力与力臂的乘积大小必须相等。

二、双人跷跷板原理？

跷跷板利用的是杠杆原理。一个大人与一个小孩可以玩跷跷板。小孩远离跷跷板的固定点，大人靠近跷跷板的固定点就能把大人跷起来了。　　跷跷板原理是利用杠杆原理，人对跷跷板的压力是动力和阻力，人到跷跷板的固定点的距离是力臂。大人的重量虽然大，但只要大人的力臂足够短，则大人力臂和重量的乘积就能小于小孩力臂和重量的乘积，大人就被跷起来了。

三、飞轮原理结构图？

飞轮的结构原理：构成飞轮的轮子一般是在靠近轴处薄，轮缘处厚，使飞轮在质量不增加的情况下大大提高其转动惯量。

我们需要的是飞轮的转动惯量足够大，并不是飞轮的转质量足够大，所以要把飞轮做成靠近轴处薄，轮缘处厚的结构

。

四、吊钩原理结构图？

吊钩，英文名lifting hook，是起重机械中最常见的一种吊具。吊钩常借助于滑轮组等部件悬挂在起升机构的钢丝绳上。

五、冲击原理结构图？

冲击器是一个能产生冲击作用的气动装置，其基本结构一般由配气机构，内外缸、活塞几部分组成。

空气潜孔锤的工作原理

通过不断改变进排气方向，就可实现活塞在气缸内的不断往复运动，从而也能不断反复冲击钻头，这就是气功冲击器工作的最简单原理和过程。造成控制反复改变进排压缩空气方向的机构叫配气机构，配气机构是冲击的核心部分，当压缩空气进入前气室时推动活塞上行，当压缩空气进入后气室时推动活塞下行。活塞是冲击器的一个能量转换装置，它依靠活塞运动将压缩空气的能量转换为冲击的机械能，一般是以冲击功表示，冲击功的大小决定于活塞的重量及运动速度。

六、剥线机原理结构图？

经过进线轮与出线轮运送线材，及经过刀架总成完结切线和剥线功用

七、卷尺结构图原理？

卷尺是日常生活中常用的工量具。 大家经常看到的是钢卷尺，建筑和装修常用，也是家庭必备工具之一。分为纤维卷尺，皮尺，腰围尺等。鲁班尺，风水尺，文公尺同样是属于钢卷尺。

卷尺能卷起来是因为卷尺里面装有弹簧，在拉出测量长度时，实际是拉长标尺及弹簧的长度，一旦测量完毕，卷尺里面的弹簧会自动收缩，标尺在弹簧力的作用下也跟着收缩，所以卷尺就会卷起来。

八、暗锁结构图原理？

暗锁是一种常见的机械锁，它的结构和工作原理基本上都是类似的，但可能有一些差异。下面是常见的暗锁的结构图原理：

1. 暗锁的结构图

暗锁一般由锁芯、弹片、保险销、转子、锁匙五个主要部分组成。其中锁芯是暗锁的核心部分，它是由多个弹片组成的锁芯柱。锁芯柱周围有一个可供旋转的转子，其表面有凹槽和凸起。弹簧装配在锁芯柱中，使弹片紧贴着转子。在正确的钥匙被插入锁孔之后，钥匙的切割边缘会正确地触碰所有的弹片，使之从锁芯柱的缺口中松动，解除了锁住翘片（锁杆）的限制。用力旋转钥匙即可解锁。

2. 暗锁的工作原理

在锁芯中安装的弹片是暗锁的核心，它们被设计成只有在特定的钥匙牙齿测量和具体的位置和角度下才能被释放。当正确的钥匙被插入时，牙齿将推动弹子套取出锁芯柱上的弹簧，弹簧松开弹簧仍处于顶部的位置或者弹簧已经下落。当弹簧突然下落时，它会沿着锁芯柱滑动，从而使其余的弹片轻松移开，锁杆上的限制就会解除。

总之，暗锁是一种常见的机械锁，它主要由锁芯、弹片、保险销、转子和锁匙五个部分组成。通过对锁芯和弹片的设计和配对，实现开锁或者锁住的功能，保证锁的安全性和稳定性。

九、炭窑结构图原理？

木炭窑的原理

1.在烧制木炭的容器（炭窑）底部开一个直径5厘米的通气孔，注意不要破坏其它地方保证炭窑的气密性不受影响。

2.注意炭窑底部要保持空气畅通，不同炭窑可用不同方法，有的底部垫砖做成气道也是不错的方法。

3.将点燃的纸板或木柴投入炭窑底部让其保持燃烧。

木炭窑炭化原理X

4.点然后加入准备好的木柴，填满整个炭窑，最好不要留有空隙，一直装到窑顶。

木炭窑炭化原理

5.窑烧起后在其顶部加盖，注意留下一个出烟口，大约十厘米左右。

6.炭化过程会排出大量白烟。

木炭窑炭化原理

7.当白烟越来越少（主要是水汽被排放），继而出现的是蓝烟（木炭开始燃烧），这是封闭木炭窑顶部，底部的通气孔也要封闭，保证整个木炭窑没有空气进入。炭窑内的木炭还会继续燃烧三至四小时。

8.经过约24小时冷却，就可以将木炭窑中烧好的木炭取出然后继续整个过程。

十、跷跷板旋翼头工作原理？

旋翼无人机领域，旋翼系统是为无人机飞行产生升力和操纵力的核心部件。传统的直升机旋翼系统是由连接到桨毂上的两片或多片桨叶组成。桨叶通常靠来自发动机的扭矩保持旋转运动。旋翼系统产生直升机飞行所必需的升力、拉力，同时旋翼系统也是无人机的主振源。能高效地完成垂直飞行是旋翼无人机的基本特点。无人机的飞行性能、飞行品质、振动、噪音水平、寿命及可靠性等问题的解决或改善，都依赖于对旋翼系统的空气动力学特性和动力学特性的掌握，目前，对于中型无人机旋翼系统，大部分是参考载人机的旋翼系统的跷跷板式旋翼，虽然性能指标可靠。但是载人机旋翼系统复杂，成本高，维护不方便，并不适用于无人机飞行和操纵特性。

现有的跷跷板式旋翼有如下三个方面的问题，

第一，旋翼只有两片桨叶，共用一个水平铰，无垂直铰，有变距铰，一般变距铰采用拉扭杆来负担离心力。其拉扭杆作用设计需要一定的空间，并不适合中型无人机的特性。

第二，跷跷板式旋翼操纵功效和角速度阻尼比较小，为了加大角速度阻尼，这种形式的旋翼都要带机械增稳装置——稳定杆，会造成结构复杂，增加重量。

第三，桨夹安装桨叶接口结构均为螺栓固定连接，不可调节，对桨叶的安装和制造要求较高。没办法改善旋翼在摆振面引起的激振力，造成旋翼系统震动较大。