一、下坡弯道多急,挂挡下坡还是空挡下坡小车？

汽车下坡操作技巧

1、下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。

2、下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。

3、下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。

4、下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。

5、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。

6、下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制动。

7、与前车距离应保持在50米以上。如果坡太长，车的惯性很大，还应适当增大车间距离。

二、小车长下坡刹车会失灵吗？

会，汽车下坡时，刹车踏板不能一直踩死。如果长时间踩在上面，会导致刹车系统过热，影响刹车效果。严重的话会导致刹车失灵。

在长下坡路段，可能经常使用制动器来控制车速。如果长时间踩在上面，制动系统会过热，影响制动效果。严重时制动器会失效，刹车片由于长期摩擦会在高温下碳化，降低摩擦片的摩擦系数。因此，该路段车辆应保持在中档，禁止在高档位行驶或以空挡滑行。用点刹减速，刹车踏板不能一直踩死。

三、小车下坡怎样不刮底盘？

1.减速慢行，尽量从侧面切入坡道，不要直行，一个轮一个轮下；

2.减轻小车的负荷，让同行的人下车，在一定程度上提什底盘的高度，

四、轮滑下坡减速和停止的方法？

在获得一定向前滑行速度后，

两脚平行分开站立，

随后脚尖内转，

两脚以内

侧轮柔和地压紧地面，两腿弯曲，上体稍前倾、臀部下蹲，两臂前伸维持身体平

衡，就会逐渐减速至停止。

练习方法

1

、在向前滑行时，两脚平行分开站立，先使右脚脚尖内转，以内侧轮柔和

地压紧地面，身体重心稍向左移，按照上述姿势完成动作。

2

、在上述动作基础上，再按照内

“

八

”

字停止方法进行练习。速度可由慢到

快、循序渐进。

(2)“T”

形停止法

单脚向前滑行开始，浮足在滑行脚的后跟处成

“T”

形放好后，将浮足慢慢放

在地面上以内侧轮柔和地压紧地面，减缓向前滑行速度，直到停下来为止。

练习方法

1

、原地左脚在前，右脚在后成

“T”

形站立，右脚以内侧轮蹬地，左脚向前滑

行，随后右脚在左脚跟后做

“T”

形停止动作，速度可由稍慢开始，以便体会动作。

2

、在上述动作完成的基础上，加快向前滑行速度，按照

“T”

形停止动作进行

练习。

(3)

双脚急停

在向前滑行时，两脚同时做顺时针

(

或逆时针

)

方向急转，左脚以内侧轮、右

脚以外侧轮与滑行方向成

90

度角压紧地面，同时身体向右急转，重心移到右腿

上，两膝弯曲，两臂前侧伸，即可使身体停止下来。

练习方法

1

、原地两脚平行分开站立，按上述动作依次练习，随后在低速向前滑行中

完成动作。

2

、保持一定的向前滑行速度情况，两脚平行向前滑行，做双脚急停练习，

直至熟练掌握后，就可随意使用双脚急停动作。

(4)

向后滑行停止方法

五、摩托车停止线算小车的停止线吗？

如果是在停车场，摩托车停止线不算小车的停止线。如果是在交通路上，摩托车的停止线也是小车的停止线。停车场划线 ，因为摩托车体积小 ，明显比小车的画线缩小，而且摩托车与小车停泊的位置各是各的。而在交通运行中，同在一条道路上行驶，停止线那就是所有车辆的停止线。

六、小车过停止线后能否右转？

看来很多朋友对车辆右转弯如何正常行驶的概念不是很清楚，我做个补充吧：

1、如果有红灯对右转弯车辆有限行，必须在停车线以内停车等待，准许右转弯通行时，才能右转通过。

2、没有右转限行的路口。我国大部分城市的交通路口，对右转弯没有禁止通行，即使红灯亮时，也能右转通过。

3、交规规定，没有右转限行的交通路口，右转弯时，必须在不影响行人、其他方向的车辆通行时，才准予右转通行。

4、根据你说的情况，这个路口是不限制右转行驶的，所以你不算做闯红灯。以此，这个交警是懂得交通规则的，是你有些着急了，“顺便骂一下横穿马路的交警”是没有道理的。目前我们很多城市的交通路口，右转、左转的车辆通过时，占用了行人通过路口的时间，没有给行人安排与车辆不交叉通行的时间，所以反映出没有以人为本，很落后。全国深圳最完善、浙江我去的杭州、宁波行驶车辆主动停车让斑马线通过的行人，尤其是公交车，全部都避让。希望能给予你帮助

七、小车下坡可以用半离合吗？

半踩离合尽量不要用，那样会烧毁离合器片的，一般小下坡时是可以踩下离合器滑行的，坡度大了不要踩下离合器那样危险，大坡度可以漫漫踩刹车 减档位 用档位减速 ， 再踩刹车 再减档位 就是不要长时间用刹车或用档位减速，

八、小车下坡三种方式怎么最快？

你好，有三种方式。

1、如果下坡不是很长，并且不是很陡，D挡松开油门，利用发动机的牵引力可以慢慢匀速下坡，过程中速度过快可以轻踩刹车来进行速度的调节；

2、如果是很长或者很陡的下坡路，那么可以挂进D2或者D3，来进行挡位的控制，D2意思就是最高到2挡，不会升到3挡，D3就是最高到3挡，这样的话，可以充分的利用发动机的牵引力有效的控制车速；

3、自动挡车下坡时禁忌N挡滑行，必须要挂进前进挡。

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九、仪表盘出现小车下坡标志如何关掉？

只要用脚踩一下刹车踏板，或者车上应该有同样图标的按键，只需按下该开关按键，仪表盘图标熄灭后，说明陡坡缓降解除。

该辅助系统在车辆下坡时，让刹车与ASB共同合作，自动控制车辆匀速下坡并且不会丧失抓地力，而不需双脚对油门刹车进行控制，此时驾驶员只需完全专注于控制方向盘。

十、小车下坡坡度多少车头才不擦地？

只要坡度角小于或等于30度，都不会刮底盘。

一般汽车试验时要做百分之30(即坡高/坡底到坡顶的水平距离=百分之30)的通过性试验，此坡度未达到20度。所以底盘太低或轴距太长的车通过20度的斜坡可以说是有风险的。

小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定，直线坡道百分之15(1：6.67)，曲线坡道百分之12(1：8.33)。当汽车坡道的纵向坡度大于百分之10时坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m，曲线坡段水平长度不应小于2.4m，且曲线半径不应小于20m。大于百分之10的坡道设缓坡，是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(百分之～百分之7.5)，而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用，一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短。