索道顾名思义就是以钢索为轨道的架空运输设备,缆车是通过地面的钢轨并有钢索牵引运行,箱体像我们陆地跑的面包车,所以叫缆车。索道是在高空运行的,缆车是在地面山坡上运行的。
索道
索道(Ropeway),又称吊车、缆车、流笼(缆车又可以指缆索铁路),是交通工具的一种,通常在崎岖的山坡上运载乘客或货物上下山。索道是利用悬挂在半空中的钢索,承托及牵引客车或货车。除了车站外,一般在中途每隔一段距离建造承托钢索的支架。部分的索道采用吊挂在钢索之下的吊车;亦有索道是没有吊车的,乘客坐在开放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪区最为常见。
中文名
索道
外文名
Ropeway
别名
吊车
拼音
sǔo dào
词语解释
1、探求事物的规律。《宋史·章詧传》:“﹝ 章詧 ﹞博通经学,尤长《易》《太玄》,著《发隐》三篇,明用蓍索道之法,知以数寓道之用。”
2、用钢索牵引的一种架空的通道。 巴金 《砂丁》三:“他今天大清早就走了,他坐箱子走索道去的。”杜鹏程 《在和平的日子里》第一章:“天空有蛛网似的高架索道,江面上漂流着无数运送东西的小船。”[1]
种类
索道按支持及牵引的方法,可以分为2种:
单线式
使用一条钢索,同时支持吊车的重量及牵引吊车或吊椅。
复线式
使用多条钢索。其中用作支持吊车重量的一或两条钢索是不会动的,其他钢索则负责拉动吊车。
往复式
索道上只有一对吊车,当其中一辆上山时,另一辆则下山。两辆车到达车站后,再各自向反方向行走。这种索道称为 Aerial Tramway。往复式吊车的每辆载客量一般较多,可以达每辆100人 ,而且爬坡力较强,抗风力亦较好。往复式索道的速度可达每秒8米。
循环式
索道上会有多辆吊车,拉动的钢索的是一个无极的圏,套在两端的驱动轮及迂回轮上。当吊车或吊椅由起点到达终点后,经过迂回轮回到起点循环。台北猫空缆车属循环式吊车。循环式吊车称为 Gondola lif。
固定抱索式
吊车或吊椅正常操作时不会放开钢索,所以同一钢索上所有吊车的速度都会一样。有的固定抱索式索道,吊车平均分布在整条钢索上之上,钢索以固定的速度行走。这种设计最为简单,但缺点是速度不能太快(一般为每秒一米左右),否则乘客难以上落。亦有的固定抱索式索道采用脉动设计,把吊车分成4、6、或8组,每组由3至4辆车组成,组与组之间的距离相同。同组的吊车同时在车站上下乘客,当其中一组吊车在站内时,钢索及各组车同时放慢速度。吊车离开车站后,一起加速行驶。这种索道行驶速度较快(站内每秒0.4米,站外每秒4米左右),乘客上下容易,但距离不能太长,运载能力亦有限。
脱挂式
亦称脱开挂结式。吊车以弹簧控制的钳扣握在拉动的钢索上。当吊车到达车站后,吊车扣压钢索的钳会放开,吊车减速后让乘客上落。离开车站前,吊车会被机械加速至与钢索一样的速度,吊车上的钳再紧扣钢索,循环离开。这种索道的速度较慢(站外每秒6米),但运载能力大。
岳麓山缆车上行30元,下行25元,往返50元。购票可以在官方小程序购买或现场排队购买。
岳麓山索道共有两个搭乘点山脚的东门、山顶搭乘点为HI悦麓,索道受天气影响较大,会时常关闭,在门票预约的页面会有最新的索道开放通知,大家在预约时可仔细查看,也可电话咨询景区。
缆车没有原唱。《缆车》是由瓦尔卡多斯(K.Valcados)作词,路易兹邓察(Luigi Danza,1846-1922)作曲的一首意大利名歌。
目前货运架空索道都是大型工程,价格都是厂家要求面议的,并未给出具体价格。根据经验人士表示,600米货运索道造价大概要436.28万元,即:需要约8个轿箱(双向)。轿厢12W/个,约96W。
索道约350/m,=350*1200=42W,设备200W/套,运输费约10W,人工费=小计*15%=52.2W,管理费、利润=人工*41%=21.4W,税金=合计*3.48%=14.68W。
由上可见,修建一条货运架空索道的成本是相当高的。所以在使用过程中一定要注意货运架空索道的保养:
1、索道线路上的设备及其附件要保持完好状态,严禁索道带病运行。
2、每班交接班时,或是在每天开始运行以前,一定要检查设备是否处于完好状态,如发现异常,要及时调整好后才能作业运行
看这里应该能看懂吧? “一种自行式缆车的供电接触轨连接结点,是将供电接触轨与夹具连接,其特征在于:供电接触轨连接结点通过绝缘子连在托索架下面,绝缘子下面固定一个扁槽形窄口夹具,其扁槽将T形供电接触轨的横梁夹住,供电接触轨下端部固定有铜银合金头铝合金T排。
本实用新型稳定性好,保证供电质量可靠,最大限度地适应风力、湿度、变形的影响,减少维修工作量,降低维护费用。适用于空中客车、特别是自行式缆车系统。” 参考电铁的供电方式也能明白
没有缆车文案,因为系统设置。
缆车像一个大箩筐,挂在一根粗粗的钢绳上,由大齿轮带着转。我们坐上了缆车,安全门自动关闭。不一会儿,缆车就像直升飞机一样把我们带上了半山腰。从缆车上看出去,一片片茂密的树林,有的像一幅幅精美的壁画,从我们身边掠过;有的像一块块碧绿的地毯,从我们的脚下经过。往上看,迎面扑来的一块块奇峰怪石好像在欢迎我们的到来。
索道缆车是4个字,电缆车是3个字,索道缆车包含电缆车
缆车的原理
缆车(cablecar) 是利用钢绳牵引,实现人员或货物输送目的之设备的统称或一般称谓。缆车的线路选择应避免坡道起伏变化过大,以节省基本建设费用。
轨道坡度一般以15°~25°为宜。根据运输量、地形、运距等条件,线路可设计成单轨、双轨、单轨中间加错车道或换乘站等多种形式。
缆车车厢的运行速度一般不大于每小时13公里。为适应线路的地形条件和乘坐舒适,载人车厢的座椅应与水平面平行并呈阶梯式,以便于人员上下和货物装卸。
当车厢在运行中发生超速、过载、越位、停电、断绳等事故时,要有相应的安全措施保证乘客安全。由于缆车对地形的适应性较差,建设费用高,长距离运输效率低,因此它的应用和发展受到限制。另外,根据中国本领域专业命名规则,车辆和钢绳架空运行的缆车设备,定义为架空索道。而车辆和钢绳在地面沿轨道行走的缆车设备定义为地面缆车。
量词:列。
一列缆车
缆车是由驱动机带动钢丝绳,牵引车厢沿着铺设在地表并有一定坡度的轨道上缆车运行,用以提升或下放人员和货物的运输机械。它多用作工矿区、城市或风景游览区的交通工具。其利用钢绳牵引,实现人员或货物输送目的之设备的统称或一般称谓。
梵净山索道起点为山脚的鱼坳,终点在山顶万宝岩,全长3500米,落差有1200米左右,运行速度每秒最快可达到6米,运载游客量每小时约1000人次,从索道起点到终点一般情况下只需15分钟。 一次可以坐八个人。
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