安全联锁装置
安全联锁装置(safety interlock)指在危险排除之前能阻止接触危险区,或者一旦接触时能自动排除危险状态的一种装置(根据GB4943-2001中1.2.7.6条定义)。
定义
安全联锁装置(safety interlock):在危险排除之前能阻止接触危险区,或者一旦接触时能自动排除危险状态的一种装置(根据GB4943-2001中1.2.7.6条定义)。
安全联锁装置应包含两个概念:一、为了安全性;二、必须与设备、机械等控制装置联动。
自动驾驶系统是指列车驾驶员执行的工作完全自动化的、高度集中控制的列车运行系统。自动驾驶系统具备列车自动唤醒启动和休眠、自动出入停车场、自动清洗、自动行驶、自动停车、自动开关车门、故障自动恢复等功能,并具有常规运行、降级运行、运行中断等多种运行模式。实现全自动运营可以节省能源,优化系统能耗和速度的合理匹配。
自动驾驶系统要求建设的城市轨道交通在互联互通、安全、快捷、舒适性方面具有很高的水平.20世纪90年代以来,随着通信、控制和网络技术的发展,可以在地车之间实现大容量、双向的信息传输,为高密度、大运量的地铁系统成为真正意义上的自动驾驶系统提供了可能。
齿轮传动机构的装配技术要求有:
1、齿轮孔与轴的配合要适当,满足使用要求 。(1) 、空套齿轮在轴是上不得有晃动现象;(2) 、滑移齿轮不应有咬死或阻滞现象;(3) 、固定齿轮不得有偏心或歪斜现象。
2、保证齿轮有准确的安装中心距和适当的齿侧间隙。(1) 、齿侧间隙系指齿轮副非工作表面法线方向距离;(2) 、侧隙过小,齿轮转动不灵活,热胀时易卡齿,加剧磨损;(3) 、侧隙过大,则易产生冲击振动。
3、保证齿面有一定的接触面积和正确的接触位置。
液化烃全压力式或半冷冻式储罐组宜设不高于0.6m的防火堤,防火堤内堤脚线距储罐不应小于3m,堤内应采用现浇混凝土地面,并应坡向外侧,防火堤内的隔堤不宜高于0.3m; 6 全压力式、半冷冻式液氨储罐的防火堤和隔堤的设置同液化烃储罐的要求。
全自动反渗透装置孔径万分之一微米,有效去除细菌,病毒,重金属。
本标题“2016电能计量装置技术管理规程”对应标准为DL/T 448-2016。
DL/T 448-2016是关于电能计量装置技术管理规程方面的国家强制标准。该标准的具体的编号及名称为:DL/T 448-2016电能计量装置技术管理规程。
该标准的具体的情况如下:
本标准规定了电能计量装置管理的内容、方法及技术要求。
本标准适用于电力企业贸易结算用和企业内部经济技术指标考核用的电能计量装置的管理。
除尘器卸灰装置的设置和安装应注意以下问题。
(1)根据生产条件、除尘器类型、粉尘的回收价值和便于维护管理等方面因素,对布袋除尘器收集的粉尘必须采取妥善的回收后处理措施;工艺允许时,应纳人工艺流程回收处理。 (2)湿式除尘器排出的含尘污水经处理后,应循环使用,减少耗水量,避免造成水污染。 (3)在高负压条件下使用的布袋除尘器,应设置两个卸灰阀串联工作,并保证卸料器的上方有一定高度的灰柱,以形成灰封,保证布袋除尘器排尘口处的气密性,同时还要并保证两卸灰阀不同时开启卸灰。 (4)除尘器与卸尘点之间有较大高差时,卸尘阀应布置在卸尘点附近,以降低粉尘落差,减少二次扬尘。 (5)输灰装置应能顺利地排出粉尘,并保证严密不漏风,以免漏风导致布袋除尘器除尘效率的降低。。 (6)大型除尘器灰斗和储灰仓的卸灰阀前应设插板阀和手孔。刮板输送机和斗式提升机应设断链保护和报警装置。靠杠杆原理工作的卸尘装置,如闪动卸尘阀、翻扳卸尘阀等应垂直安装,并注意适时调节。 (7)排灰装置的排尘量应小于运输设备的能力。当采用搅拌或混合设备加湿除尘器排出的干粉尘时,要选用能均匀定量给料的卸尘装置,如回转卸料器卸尘阀、螺旋卸尘阀等。1. 驾驶叉车的人员必须经过专业培训,通过安全生产监督部门的考核,取得特种操作证,并经公司同意后方能驾驶,严禁无证操作。
2. 严禁酒后驾驶,行驶中不得吸烟、饮食、闲谈、打手机和讲对讲机。折叠检查车辆1. 叉车作业前后,应检查外观,加注燃料、润滑油和冷却水。2. 检查起动、运转及制动安全性能。
3. 检查灯光、喇叭信号是否齐全有效。
4. 叉车运转过程中应检查压力、温度是否正常。
5.叉车运行后还应检查外泄漏情况并及时更换密封件。折叠起步1. 起步前,观察四周,确认无妨碍行车安全的障碍后,先鸣笛、后起步。2. 液压(气压)式制动的车辆,制动液压(气压)表必须达到安全方可起步。3. 叉车在载物起步时,驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。4. 起步必须缓慢平稳起步。
、传感器技术:自动驾驶汽车上,前后左右装有认识周围环境、道路、交通状况的各种传感器。光学摄像头包括单摄像头、多摄像头,多普勒雷达包括短距离雷达、远距离雷达,还有激光雷达就是车顶上那个旋转的机器,GPS定位装置,等等,构成汽车认识环境的眼睛。
2、芯片技术:也就是能够处理多个传感器采集的数据,并能整合的类似小计算机的超级芯片,使汽车的“总计算机”体积、成本大为减小,并能应用于汽车成为可能。否则汽车里将没有人坐的地方、老百姓也买不起这些庞大计算机群的汽车。
3、操作系统:计算机控制系统将处理结果与操作硬件结合起来,实现加速减速、刹车停车、变向避让,以及人机对话等等。无人驾驶汽车具备了替代人工操纵的能力。
4、网络技术:无人驾驶汽车要能上路,必须具备与互联网、局域网联络和识别功能,包括车与车的联络对话、车与卫星通讯、车与天气预报的联络、车与交通指挥网的联络,才能正确识别和选择道路、正确服从交通警察的指挥、正确决定通过交叉路口、正确避让危险和安全行车
基于单车智能+车路协同+智能道路+综合指挥的复杂新型交通系统与传统交通系统是大有不同的,其所带来的出行体验也将超越以往。立足中国国情,开辟智能网联汽车应用新路径,将成为今后一段时间内行业人士探索的重点方向。
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