目前货运架空索道都是大型工程,价格都是厂家要求面议的,并未给出具体价格。根据经验人士表示,600米货运索道造价大概要436.28万元,即:需要约8个轿箱(双向)。轿厢12W/个,约96W。
索道约350/m,=350*1200=42W,设备200W/套,运输费约10W,人工费=小计*15%=52.2W,管理费、利润=人工*41%=21.4W,税金=合计*3.48%=14.68W。
由上可见,修建一条货运架空索道的成本是相当高的。所以在使用过程中一定要注意货运架空索道的保养:
1、索道线路上的设备及其附件要保持完好状态,严禁索道带病运行。
2、每班交接班时,或是在每天开始运行以前,一定要检查设备是否处于完好状态,如发现异常,要及时调整好后才能作业运行
目前货运架空索道都是大型工程,价格都是厂家要求面议的,并未给出具体价格。根据经验人士表示,600米货运索道造价大概要436.28万元,即:需要约8个轿箱(双向)。轿厢12W/个,约96W。索道约350/m,=350*1200=42W,设备200W/套,运输费约10W,人工费=小计*15%=52.2W,管理费、利润=人工*41%=21.4W,税金=合计*3.48%=14.68W。由上可见,修建一条货运架空索道的成本是相当高的。所以在使用过程中一定要注意货运架空索道的保养:
1、索道线路上的设备及其附件要保持完好状态,严禁索道带病运行。
2、每班交接班时,或是在每天开始运行以前,一定要检查设备是否处于完好状态,如发现异常,要及时调整好后才能作业运行。
3、如遇有暴风骤雨、冰雹等恶劣天气时要及时停车,并对线路进行检查。
4、要严格病害守定期检修制度,每年要进行一次大修。
造价1000万不等。
索道分为两种1、无动力滑索(溜索)。2、客运索道(缆车)。
1、滑索是两根承载索搭建,人员乘坐安全座袋,依靠滑车在承载索上滑行,全程动力完全依靠地形落差带来的惯性,这种索道成本低,速度快,是一种近年流行起来的体验型极限游乐设施,150米建造成本大约15-20万。
2、客运索道是景区常见的缆车,主要目的是运送客人,固其速度缓慢,没有太大的体验性,但其载量大,封闭性强,运输效率高,可以有效为游人代步。建造成本约80-100万。
目前货运架空索道都是大型工程,价格都是厂家要求面议的,并未给出具体价格。根据经验人士表示,600米货运索道造价大概要436.28万元,即:需要约8个轿箱(双向)。轿厢12W/个,约96W。
索道约350/m,=350*1200=42W,设备200W/套,运输费约10W,人工费=小计*15%=52.2W,管理费、利润=人工*41%=21.4W,税金=合计*3.48%=14.68W。
由上可见,修建一条货运架空索道的成本是相当高的。所以在使用过程中一定要注意货运架空索道的保养:
1、索道线路上的设备及其附件要保持完好状态,严禁索道带病运行。
2、每班交接班时,或是在每天开始运行以前,一定要检查设备是否处于完好状态,如发现异常,要及时调整好后才能作业运行
5000平米的水上乐园造价大概需要500多万。费用主要有场地、水上乐园设备、人员和广告费用几部分组成。水上乐园场地一般在城市周边或者郊区选址,只要公路等交通设施便利即可,首先是因为这儿的场地相对市区便宜,然后停车什么的也不是问题,如果是在市区,先不说哪来这么大场地,车位也不好找之外,租金也很昂贵。
场地租金:租金按120万/年计算,办公场所20万元/年、办公设备10万元、配套设施50万元,合计500万元 。
室内水上乐园和室外水上乐园有以下几点区别 :
1.水上乐园设备选择的区别
2.建设周期
3.营业时间不同
4.不受天气限制
5.投资这方面其实都是差不多的,室内你需要修房子啊,室外的话也是需要修理的
6.针对性强 总体来说室外水上乐园会受到天气的影响,不过很多人都还是特别喜欢室外的
一般1000㎡进行建设,室外的水上乐园是属于一般型的,也就是说说大也不大,说小也不小,但是还有一个优势就是活动性比较好。
如果你想投资这种1000平方的室外水上乐园的话,可能价格在50万左右。你想收回成本的话,一般在三个月左右就能收回。
索道顾名思义就是以钢索为轨道的架空运输设备,缆车是通过地面的钢轨并有钢索牵引运行,箱体像我们陆地跑的面包车,所以叫缆车。索道是在高空运行的,缆车是在地面山坡上运行的。
索道
索道(Ropeway),又称吊车、缆车、流笼(缆车又可以指缆索铁路),是交通工具的一种,通常在崎岖的山坡上运载乘客或货物上下山。索道是利用悬挂在半空中的钢索,承托及牵引客车或货车。除了车站外,一般在中途每隔一段距离建造承托钢索的支架。部分的索道采用吊挂在钢索之下的吊车;亦有索道是没有吊车的,乘客坐在开放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪区最为常见。
中文名
索道
外文名
Ropeway
别名
吊车
拼音
sǔo dào
词语解释
1、探求事物的规律。《宋史·章詧传》:“﹝ 章詧 ﹞博通经学,尤长《易》《太玄》,著《发隐》三篇,明用蓍索道之法,知以数寓道之用。”
2、用钢索牵引的一种架空的通道。 巴金 《砂丁》三:“他今天大清早就走了,他坐箱子走索道去的。”杜鹏程 《在和平的日子里》第一章:“天空有蛛网似的高架索道,江面上漂流着无数运送东西的小船。”[1]
种类
索道按支持及牵引的方法,可以分为2种:
单线式
使用一条钢索,同时支持吊车的重量及牵引吊车或吊椅。
复线式
使用多条钢索。其中用作支持吊车重量的一或两条钢索是不会动的,其他钢索则负责拉动吊车。
往复式
索道上只有一对吊车,当其中一辆上山时,另一辆则下山。两辆车到达车站后,再各自向反方向行走。这种索道称为 Aerial Tramway。往复式吊车的每辆载客量一般较多,可以达每辆100人 ,而且爬坡力较强,抗风力亦较好。往复式索道的速度可达每秒8米。
循环式
索道上会有多辆吊车,拉动的钢索的是一个无极的圏,套在两端的驱动轮及迂回轮上。当吊车或吊椅由起点到达终点后,经过迂回轮回到起点循环。台北猫空缆车属循环式吊车。循环式吊车称为 Gondola lif。
固定抱索式
吊车或吊椅正常操作时不会放开钢索,所以同一钢索上所有吊车的速度都会一样。有的固定抱索式索道,吊车平均分布在整条钢索上之上,钢索以固定的速度行走。这种设计最为简单,但缺点是速度不能太快(一般为每秒一米左右),否则乘客难以上落。亦有的固定抱索式索道采用脉动设计,把吊车分成4、6、或8组,每组由3至4辆车组成,组与组之间的距离相同。同组的吊车同时在车站上下乘客,当其中一组吊车在站内时,钢索及各组车同时放慢速度。吊车离开车站后,一起加速行驶。这种索道行驶速度较快(站内每秒0.4米,站外每秒4米左右),乘客上下容易,但距离不能太长,运载能力亦有限。
脱挂式
亦称脱开挂结式。吊车以弹簧控制的钳扣握在拉动的钢索上。当吊车到达车站后,吊车扣压钢索的钳会放开,吊车减速后让乘客上落。离开车站前,吊车会被机械加速至与钢索一样的速度,吊车上的钳再紧扣钢索,循环离开。这种索道的速度较慢(站外每秒6米),但运载能力大。
岳麓山缆车上行30元,下行25元,往返50元。购票可以在官方小程序购买或现场排队购买。
岳麓山索道共有两个搭乘点山脚的东门、山顶搭乘点为HI悦麓,索道受天气影响较大,会时常关闭,在门票预约的页面会有最新的索道开放通知,大家在预约时可仔细查看,也可电话咨询景区。
缆车没有原唱。《缆车》是由瓦尔卡多斯(K.Valcados)作词,路易兹邓察(Luigi Danza,1846-1922)作曲的一首意大利名歌。
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