一、什么是光缆车？

就是用于光缆、通信管道等长距离传输线路上进行拖拽和导向。该设备由牵引车和辅助机械组成，具有结构紧凑、机动灵活的特点。光纤光缆的运输与安装是一项十分重要的工作，它关系到整个工程的成败。光纤光缆的运输方式主要有汽车吊装法（简称汽车牵）和滑轮法两种。

二、什么是地面缆车？

可以在地面的进行观光的游览车辆。

三、为什么缆车叫缆车？

索道顾名思义就是以钢索为轨道的架空运输设备，缆车是通过地面的钢轨并有钢索牵引运行，箱体像我们陆地跑的面包车，所以叫缆车。索道是在高空运行的，缆车是在地面山坡上运行的。

索道

索道（Ropeway），又称吊车、缆车、流笼（缆车又可以指缆索铁路），是交通工具的一种，通常在崎岖的山坡上运载乘客或货物上下山。索道是利用悬挂在半空中的钢索，承托及牵引客车或货车。除了车站外，一般在中途每隔一段距离建造承托钢索的支架。部分的索道采用吊挂在钢索之下的吊车；亦有索道是没有吊车的，乘客坐在开放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪区最为常见。

中文名

索道

外文名

Ropeway

别名

吊车

拼音

sǔo dào

词语解释

1、探求事物的规律。《宋史·章詧传》：“﹝ 章詧 ﹞博通经学，尤长《易》《太玄》，著《发隐》三篇，明用蓍索道之法，知以数寓道之用。”

2、用钢索牵引的一种架空的通道。 巴金 《砂丁》三：“他今天大清早就走了，他坐箱子走索道去的。”杜鹏程 《在和平的日子里》第一章：“天空有蛛网似的高架索道，江面上漂流着无数运送东西的小船。”[1]

种类

索道按支持及牵引的方法，可以分为2种：

单线式

使用一条钢索，同时支持吊车的重量及牵引吊车或吊椅。

复线式

使用多条钢索。其中用作支持吊车重量的一或两条钢索是不会动的，其他钢索则负责拉动吊车。

往复式

索道上只有一对吊车，当其中一辆上山时，另一辆则下山。两辆车到达车站后，再各自向反方向行走。这种索道称为 Aerial Tramway。往复式吊车的每辆载客量一般较多，可以达每辆100人 ，而且爬坡力较强，抗风力亦较好。往复式索道的速度可达每秒8米。

循环式

索道上会有多辆吊车，拉动的钢索的是一个无极的圏，套在两端的驱动轮及迂回轮上。当吊车或吊椅由起点到达终点后，经过迂回轮回到起点循环。台北猫空缆车属循环式吊车。循环式吊车称为 Gondola lif。

固定抱索式

吊车或吊椅正常操作时不会放开钢索，所以同一钢索上所有吊车的速度都会一样。有的固定抱索式索道，吊车平均分布在整条钢索上之上，钢索以固定的速度行走。这种设计最为简单，但缺点是速度不能太快(一般为每秒一米左右），否则乘客难以上落。亦有的固定抱索式索道采用脉动设计，把吊车分成4、6、或8组，每组由3至4辆车组成，组与组之间的距离相同。同组的吊车同时在车站上下乘客，当其中一组吊车在站内时，钢索及各组车同时放慢速度。吊车离开车站后，一起加速行驶。这种索道行驶速度较快（站内每秒0.4米，站外每秒4米左右），乘客上下容易，但距离不能太长，运载能力亦有限。

脱挂式

亦称脱开挂结式。吊车以弹簧控制的钳扣握在拉动的钢索上。当吊车到达车站后，吊车扣压钢索的钳会放开，吊车减速后让乘客上落。离开车站前，吊车会被机械加速至与钢索一样的速度，吊车上的钳再紧扣钢索，循环离开。这种索道的速度较慢（站外每秒6米），但运载能力大。

四、什么是特种设备？

特种设备是指对人身和财产安全有较大危险性的锅炉、压力容器（含气瓶）、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施、场（厂）内专用机动车辆。特种设备安全法第二条 特种设备的生产（包括设计、制造、安装、改造、修理）、经营、使用、检验、检测和特种设备安全的监督管理，适用本法。 本法所称特种设备，是指对人身和财产安全有较大危险性的锅炉、压力容器（含气瓶）、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施、场（厂）内专用机动车辆，以及法律、行政法规规定适用本法的其他特种设备。 国家对特种设备实行目录管理。特种设备目录由国务院负责特种设备安全监督管理的部门制定，报国务院批准后执行。

五、缆车是怎么动的？

缆车（cable car）是利用钢绳牵引，实现人员或货物输送目的之设备的统称或一般称谓。

缆车的线路选择应避免坡道起伏变化过大，以节省基本建设费用。轨道坡度一般以15°～25°为宜。根据运输量、地形、运距等条件，线路可设计成单轨、双轨、单轨中间加错车道或换乘站等多种形式。

缆车车厢的运行速度一般不大于每小时13公里。为适应线路的地形条件和乘坐舒适，载人车厢的座椅应与水平面平行并呈阶梯式，以便于人员上下和货物装卸。

当车厢在运行中发生超速、过载、越位、停电、断绳等事故时，要有相应的安全措施保证乘客安全。

由于缆车对地形的适应性较差，建设费用高，长距离运输效率低，因此它的应用和发展受到限制。

另外，根据中国本领域专业命名规则，车辆和钢绳架空运行的缆车设备，定义为架空索道。而车辆和钢绳在地面沿轨道行走的缆车设备定义为地面缆车。

六、缆车是怎么扣住的？

缆车是通过缆车张力、夹销和停靠装置等多种方式来扣住的。缆车主要是依靠缆绳或钢索带动起行，为了保证行车的安全及稳定，缆绳或钢索需要与缆车扣钩连接，而缆车的扣钩主要采用夹销和停靠装置等多种方式来实现缆车与缆绳或钢索的安全扣住。缆车内部还会有多种安全保护措施，如速度控制系统、防护罩、制动系统等。不同民族、地域、文化等因素影响下，缆车的扣住方式也会有所不同。例如，西班牙的缆车采用机械扣锁和电子控制系统相结合的方式来完成安全扣住，英国的缆车则使用传统的手动扣钩，而中国的缆车则常采用夹紧扣、钩爪法和定位装置相结合的扣住方式。

七、缆车是如何修建的？

1、调研设计

每一条索道缆车都是定制的。承接索道建造的公司会进行详细的地形勘测，并选择相应的索道系统设计出符合出资方要求的建造方案。这是建造索道最难的一步。

步骤/方式二

2、建造平台基础

简单来说就是挖洞，挖大洞，必要的时候用炸的，然后在洞里建造混凝土平台。无论是索道中途的塔架还是两端的终点站都需要坚实的混凝土基础，平台的大小主要由地形与塔架的高度决定。这一步骤的难点在于运送用于浇筑的混凝土。对于较好的地形，施工队可以开辟出一条土路，或搭建货索。极端地形下需要使用直升机进行运送。

步骤/方式三

3、组装塔架

在混凝土平台上安装用于承载钢缆的塔架。这种塔架的零件通常由建筑公司在总部生产，并经由国际货运送至索道建设地点就地组装。组装好的塔架零件将会被直升机运送至混凝土平台所在地点，并经由地面上的工人使用螺栓连接。典型的塔架会用6个2.75英寸大小的纵向螺栓连接，六角头在下。在简单固定后，螺栓还需要经过特殊的扭力处理。工人会在塔架安装的最后初步对齐所有塔架顶部的滑车轮，确保接下来可以搭上缆绳。虽然熟练的施工队安装每个塔架可能只需要十几分钟，根据索道的长度不同，该步骤通常耗时数个小时。

步骤/方式四

4、搭缆绳

搭建缆绳的过程相当复杂。首先，索道两端的终点站会尽可能地靠近（没错，索道的终点站是可以移动的），这一过程称作de-tension，是为了保证不让缆绳承载拉力（缆绳搭完，一切就绪以后，终点站就会移回正常位置，从而将缆绳拉直）。两队施工人员从顶部终点站出发向底部终点站前进，沿途在塔架的两侧搭上两条导缆（pilot cable）。

八、缆车是谁发明的？

安德鲁·海里迪

索道缆车由安德鲁·海里迪发明。 海里迪在英国出生,他的父亲是伦敦缆索的制造商,也是英国第一位有缆索专利的人士。 海里迪于1852年来到美国,在内华达山脉金矿区运用缆索设计制造了跨河的吊桥,并发现它的另一项用途——将地底沉重的矿车,借着缆索拉上地面。 海里迪后来将缆索制造重心移至旧金山,改变了他的命运。 他所发明的缆车于1870年获得美国专利( US100140),并于1873年问世,穿梭于旧金山陡峭的山坡之间大受市民欢迎,也

九、阳朔缆车是哪个景区？

阳朔如意峰景区

阳朔如意峰景区位于桂林市阳朔县高田镇蒙村，毗邻漓江风景名胜区、遇龙河国家级旅游休闲度假区，是一个以索道为载体而衍生出的自然风景区。

十、长沙岳麓山缆车缆车票价？

岳麓山缆车上行30元，下行25元，往返50元。购票可以在官方小程序购买或现场排队购买。

　　岳麓山索道共有两个搭乘点山脚的东门、山顶搭乘点为HI悦麓，索道受天气影响较大，会时常关闭，在门票预约的页面会有最新的索道开放通知，大家在预约时可仔细查看，也可电话咨询景区。