这座浮桥长约300米,宽逾3米。南北两岸为木制栈桥,中部是以铁锔锔连起一组组圆木结成的木筏,桥下用巨大的特制铁锚固定,以防止桥身摆动。木筏上铺设浸过桐油的三寸厚木板,以为桥面。在江心激流处,浮桥留有数丈宽的空隙,以专人看管的两扇活动吊桥,方便往来船只和上游顺水放下的木排通过。光绪三十四年四月二十九,浮桥竣工通行,吉林巡抚衙门特意举行了盛大的竣工典礼。
浮桥分为仿古浮桥，景观浮桥，交通浮桥，栈桥栈道。
在古代，浮桥主要用于军事行动较多，于是便有“逢山开路，遇水架桥”的说法，这个桥一般指浮桥。浮桥搭建比较简易，快速。
后来浮桥的搭建，多和经济发展有关。比如民国初期佛堂古镇，搭起了浮桥，以便河流两岸的居民交流发展。
现在的浮桥用于景观，景点较多。仿古浮桥，景观浮桥等。
是湖北省恩施土家族苗族自治州的，湖北省辖自治州 ，首府驻恩施市。恩施位于湖北省西南部，地处鄂、湘、渝三省（市）交汇处，东经108°23′12″～110°38′08″、北纬29°07′10″～31°24′13″，西连重庆市黔江区，北邻重庆市万州区，南面与湖南省湘西州接壤，东连神农架、宜昌，全州面积24060.26平方千米。 恩施州于1983年8月19
黄德意浮桥（Huangdiyan Floating Bridge）是位于中国四川省成都市青羊区黄德意桥附近的一座浮桥，它横跨在成都市郊外的黄龙溪上。
黄德意浮桥是一座由浮动浮箱组成的临时桥梁，常年横跨在黄龙溪上，为交通出行提供便利。它的建设主要是为了解决当地交通需求，将黄德意桥双侧的道路连接起来。
该浮桥由多个浮箱组成，每个浮箱都可以浮在水面上，使整个桥梁能够承受行人、自行车和轻型车辆的通行。浮箱之间通过连接件固定在一起，使整个浮桥具有稳定性和可靠性。
黄德意浮桥一般为木质结构，上面铺设着木板或其他类似的材料，以供行人通行。由于是临时桥梁，建设成本较低，但需要定期维护和检查，以确保其安全性和可用性。
黄德意浮桥是成都地区的一个标志性建筑，也是当地居民和游客常用的交通方式之一，尤其是在特定的季节或活动期间，如夏季和节假日。
是一座横跨洮河的桥。浮桥。又称舟桥、浮航、浮桁，因其架设便易，常用于军事目的，故也称“战桥”--一种用于数十百艘木船（也有用木筏或竹筏连横于水上的）连锁起来并列于水面，船上铺木板供人马往来通行的桥。
若按严格意义上的桥：是以跨空和有柱墩为标志的话，那它还不是十足意义上的桥。
浮桥主要建于河面过宽及河水过深或涨落起伏大，非一般木石柱梁桥所能济事的地方。浮桥两岸多设柱桩或铁牛、铁山、石囷、石狮等以系缆。
隋大业元年在洛阳洛水上建成的天津桥，是第一次用铁链连接船只的浮桥。浮桥目前在我国南方如江西、浙江、广西等地方仍常见用。
由几十个小船连成一体，横贯在黄河上，桥宽多数四车道。小船是独立的铁船，没有动力。连接部有孔，用销子穿上，用以各小船的连接。桥两头各有一活动钢板，用来连接船和地面，水涨落时船在活动钢板下自由伸缩。基夲构造是这样。
1. 吉林浮桥是在1954年建成的。2. 这是因为吉林浮桥是中国第一座木质浮桥，建造时采用了先进的木结构技术，需要一定的时间和工程来完成。3. 吉林浮桥的建成标志着中国木结构桥梁建设的重要里程碑，对于推动我国桥梁工程的发展起到了积极的推动作用。
吉林浮桥作为一种历史遗留下来的特色桥，颇受大众喜爱，桥上景色很好，地理位置很重要，是连接江南和江北得一条重要大桥，桥这边是大教堂，桥那边是吉林市的著名广场和动植物园（世纪广场和江南公园），在吉林很多大型露天节目都是在这广场上演出的。
桥的夜景很美，上面灯光闪烁，下边江水倒映，煞是美丽，周围还有一些巨形的广告牌子，全有灯光效果，与此桥，此江，交相呼应，，沿江两边各种建筑灯光效果，把此处衬托如此美丽。夏天来到这里，吹着江上吹来的风，分外凉爽。是一个难得的避暑地，冬天江水不上冻，还可以看到江面冒着的水气，周围的树上雪白的一片，为闻名全国的雾凇景致（通俗点就是树挂，诗意点就是雾凇了）。
不一定是景区车辆。因为浮桥落水车辆的类型并不一定是景区车辆，也有可能是其他类型的车辆。而景区车辆与普通车辆的区别在于其一般是专门用于景区接待游客的，具有一定标准和保障措施；而普通车辆则没有这些要求。因此，浮桥落水车辆并不能单纯地判断为景区车辆。从另一个角度来看，如果浮桥落水车辆确实是景区车辆，那么也说明了景区对于对游客安全的保障措施还存在缺失，需要更加严格的管理措施和安全措施，以提高游客的安全性。因此，我们需要更多的具体信息来准确判断浮桥落水车辆是否为景区车辆，以及相关安全保障问题是否得到妥善处理。
五一长假，姑姑从青岛来家，知道我想去黄河看浮桥，就对我和表哥说：“我带你们到黄河看浮桥。
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