海鳗龙的一种脖子较短蛇颈龙,身体扁平,尾短,四肢鳍状,能灵活地在海水中游泳,也能爬到岸上活动,生活方式很像今天的鳍脚动物,如海豹、海狮和海象等.它们常游弋在离岸不远的海水中,将脖子抬起,脑袋露出水面,一旦发现猎物,即迅速插入水中,以突然袭击的方式咬住猎物.
是水性涂料 是一种不含有机溶剂的涂料,以水作为稀释剂,是一种很环 保的涂料,用途广泛,吸附性很好,涂刷工具也直接可以用水清洗。现在大家都注重环保,用水性涂料的越来越多,德国品牌德爱威涂料就是现代水性乳胶漆的发明者,它的产品性能好、稳定耐用,无味道,有害物质挥发极低,有机会可以了解下。
青苔,别名苔藓。
青苔是苔藓植物的泛称,附着于物体表面蔓延生长,故也称苔衣。青苔色泽翠绿,茎细如丝,可如毛发一样附着在山石、水池、屋瓦、颓墙、湿地等阴暗潮湿、人迹罕至之处,是一种极不起眼却极富生趣的植物
漂子
水里发现的尸体,在这剧里有个称呼,叫漂子。一般来讲,既然是在水里发现的,人们多半会认为死因就是溺毙。
所谓的漂子,也就是死漂,指的是水中漂流的浮尸,就是死人的意思。天津卫是靠水运发展起来的,百姓靠水吃饭,自然每年都有很多淹死的人。
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建桥最重要的部分就是桥墩,因为桥墩的坚固性决定大桥整体的坚固性,尤其是在水中建桥更是一项难度系数非常高的技术,因为一旦建造不好容易使桥墩不坚固,特别是海水腐蚀性比较强,很容易使桥墩受到腐蚀。
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对于较浅的水域,我们会用泥土和砂石装满袋子,往水里面填然后筑成一个小岛,外侧是密闭性较好的吊箱,以保证不会进水。
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然后用水泵吸干吊箱里面的海水,目的就是在施工时可以不被水侵蚀,以免造成建筑材料不易固定,从而导致桥墩不坚固。然后就可以在围堰里面建造桩基和桥墩。
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对于较深的水域,比如在海水中建造桥墩,一般会采用桩基础法,打桩机会把一根钢管打到较深的持力层。
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然后吸干钢管里面的水,之后往钢管中填筑钢筋混凝土,这样桩基就可以固定在水中了。
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然后工人们会继续在上面建造承重台和桥墩,在这期间一定不能让混凝土和海水相遇,因为海水具有较强的腐蚀性,会使混凝土不坚固。
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总之,在水上建桥是一项非常难的工程,难度系数极高,不得不感叹我国的建造技术越来越先进,也为我国领先世界的技术感到骄傲。
看是什么桥。水上的有洞庭湖大桥,亚洲最长的公路桥,长10公里,学院路上有一古迹,叫三眼桥,新建的叫南湖大桥。交通上的,市内比较雄伟的有琵琶王立交桥。
上海长江大桥(Shanghai Yangtze River Bridge)是中国上海市崇明区境内的跨海大桥,位于长江入海口之上,是上海崇明越江通道重要组成部分之一。[1]上海长江大桥于2004年12月28日动工兴建;[1]于2008年6月27日完成合龙工程,大桥全线贯通;[2]于2008年11月8日全桥竣工;[3]于2009年10月31日通车运营。[1]上海长江大桥北起陈海公路立交桥,上跨长江水道,至长兴岛的潘圆公路立交桥,又沿南方向至沪崇苏立交桥;线路长16.63千米,跨江正桥长9.97千米,桥面为双向六车道高速公路,设计速度100千米/小时。
乌鲁木齐“田”字路河滩路立交桥
断桥在杭州西湖,断桥两头不称桥,称它为长堤,即西湖长堤,它是在西湖中间的,两面均是湖面,所以很出名的西湖长堤,不称它为桥。
解放桥旁边的桥叫做南门大桥。
这个答案可以通过查阅相关资料得出。
南门大桥是成都市内一座重要的桥梁,位于成都市锦江区南门口,跨越锦江,连接着南门大街和南河路。
南门大桥建于1958年,是成都市内最早的公路桥梁之一,也是成都市内最重要的交通枢纽之一。
南门大桥的建成,极大地方便了成都市内南北交通,也为成都市的发展做出了重要贡献。
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