长方形的面积=长×宽 =1.8×0.8 =1.44平方米！180/230的床单的宽度,就是180cm也就是一米八！被子的宽度是180厘米，长度是220厘米。 被子的国家标准尺寸：1.8米宽度的床（即6尺床），“双人被”尺寸为220cm×240cm，1.5米宽度的（即5尺床）的“常规双人被”尺寸为200cm×230cm。
“深蓝”号远洋渔船由上海崇和实业集团有限公司投资、中船黄埔文冲船舶有限公司承建，是目前国内最大、全球先进的远洋渔业捕捞加工船。该船总长约120米，型宽21.60米，设计吃水7.3米，设计排水量约12000吨，可满足ICE-A冰区（冰厚度0.8米）及零下25℃气温环境中作业的条件要求，每年可在包括南大洋在内的深远海连续作业8-10个月，是一艘集海洋渔业资源捕捞、加工为一体的多功能作业船。
一般的货车及半挂牵引车的长度限值为12米、宽度限值为2.5米、高度限值为4米。 大梁高度500mm， 上下翼板为16＃锰板， 中间腹板8＃锰板， 边梁为16＃锰钢， 铺底板3mm厚平板， 厢板2mm厚。
单车的长度不等4.2、 5 、6.2、 7.5 、9.2 、9.6 、9.8米的都有。但是宽度不超过2.4米。半挂车的长度分为17.5 和 12.5米的。长度最长的还有20米的。光车厢的长度 最窄的也2.5米。
五米长的渔船一般2.3米宽
目前全球的造船业标准针对不同的船型的比值是不同的
集装箱：普遍的长：型宽：型深＝7：1：0.6左右是最佳的，吨位越大比值相对要缩小一点在6.5:1左右。因为集装箱船追求速度所以比较瘦长。
散货和杂货船的比值取值一般都是设定为6:1,这类船舶不是很追求速度，船舶强度是考虑最为主要的。所以相对短而肥。保证纵向强度。
各类货车的宽度多为2.2m-2.45m宽，长度一般根据货车吨位等不同而不同。
1、货车是设计和装备主要用于运载货物的商用车辆，无论是否能牵引拖车；
2、货车一般称为卡车，也称货车，是指主要用于运输货物的轿车，有时也指能牵引其他车辆的轿车，属于商用车的范畴；
3、一般汽车根据车重可以分为重型和轻型。大多数卡车由柴油发动机驱动，但一些轻型卡车使用汽油、液化石油气或天然气。
1OO米长的船宽度有17左右，19米左右，有的22米，跟据船舶设计10O米左右长有3千多吨的有5千多吨的还有上万吨的，如82年有干过一条船叫新华68，船长1O4米宽16，5米，载重36OO吨，，还有友谊3轮船长95米宽17，7米载重5000吨，2Oo8年干过神华公司的京华轮长9O多米宽22米载重过万吨，所以说设计不同船长与宽也不同载重量不一样
1.6m直径的圆桌，周长为5.024m，按就餐标准位每座间距0.5米，可标配8-9人座。
760mmx760mm的方桌和1070mmx760mm的长方形桌是常用的餐桌尺寸。如果椅子可伸入桌底，即便是很小的角落，也可以放一张六座位的餐桌，用餐时，只把需餐桌拉出一些就可以了。
760mm的餐桌宽度是标准尺寸，至少也不宜小于700mm，否则，对坐时会因餐桌太窄而互相碰脚。餐桌的脚最好是缩在中间，如果四只脚安排在四角，就很不方便。桌高一般为710mm，配415mm高度的坐椅。
32米！
如果是2OO米长的油轮也不小了，也得是10万吨左右的游轮了说不定更大，但是能达到这么长的游轮一定是能周游世界各个海区景点国家和港口，巴拿吗运河员必去之处，所以200米长的游轮它的宽度不会超过32、5米左右，因为超了这个宽度就过不了巴拿马运河了，就失去了一个很美的景点了，我认为是这样
海峡北窄南宽，其中北口宽约 200000米；南口宽约410000米；其中最窄处在台湾岛白沙岬与福建海坛岛之间，约海峡属东海大陆架浅海。
在古生代和中生代，还是华夏古陆的一部分。第三纪始新世的大规模海侵，海峡及两侧均成海洋。 中新世喜马拉雅造山运动中，台湾岛耸起成陆，形成海峡地形的基本轮廓。第四纪冰期时海峡经历多次海陆变迁，距今约6000年前，始形成当今的海峡地形。
台湾海峡属南亚热带、北热带季风气候。中部气温平均最高28.1℃，最低15.9℃。西北部受大陆影响，气温年差较大；东南部受海洋影响，年差和日差较小。 10月至翌年3月多东北季风，风力达4～5级，有时6级以上；5～9月多西南季风，风力3级左右。7～9月多热带气旋，每年受热带风暴和台风影响平均 5～6次，中心通过平均2次。阴雨天较多，但降水量较两岸少，年降水量800～1500毫米；东北季风期、西南季风期多，秋季较少。海峡中雾日较少，澎湖列岛年平均3～4天；两侧近岸雾日较多，东山岛、马祖列岛和高雄一带，每年超过30天，其余在20天以下。米。
大约在1.5米至1.7米之间，再大了就公摊面积大了。
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