一、游轮遇到巨浪会翻船吗？

游轮在遇到巨浪时，理论上存在翻船的风险，但这取决于多种因素，如游轮的设计、稳定性、排水量、构造以及巨浪的规模和冲击力等。现代游轮在设计时通常会考虑到安全性，包括在结构上采取措施以应对巨浪和风浪冲击。例如，游轮的船体和船舱通常会进行特殊设计，以保持在水面上的稳定性。此外，游轮上也可能配备有先进的导航和安全设备，帮助船员监控海况并及时采取应对措施。然而，如果巨浪的规模和冲击力超出了游轮的设计和稳定性范围，那么翻船的风险就会增加。历史上确实发生过游轮因遭遇巨浪而翻船的事故。比如“泰坦尼克号”在首航过程中撞上了冰山，导致船体受损并最终沉没。但需要注意的是，这些事故通常是多种因素共同作用的结果，而巨浪只是其中之一。总的来说，虽然游轮在遇到巨浪时存在翻船的风险，但这种风险是相对较低的。为了确保游轮的安全，船只和船员通常会采取各种预防措施来应对可能出现的危险情况。但乘客在乘坐游轮时，还是应该保持警惕并遵循安全规定，以确保旅行的安全。

二、货船遇到狂风巨浪会沉吗？

货船遇到强大的狂风巨浪是有一定的沉没风险的，但并不是每次都会沉没。海上货船通常由专业的船员进行操控，他们会根据船只的情况、天气预报、海浪高度等因素来做出决策，避开恶劣的天气和海洋环境。

然而，即使船员尽力避开恶劣的天气和海洋环境，有时也无法避免遇到强烈的狂风和巨浪。海上货船在恶劣天气下会受到海况的严重影响，吃水深度不足，容易被浪打翻或水淹。此外，船只存在着天生的缺陷，例如漏水漏气等问题，如果在恶劣的海况下无法及时修复，也会增加船只沉没的风险。

因此，为了确保货船的安全，船员需要严格的安全操作程序和危险应对机制，并随时监测海况变化，及时采取应对措施。同时，为了减轻货船遇到恶劣天气时的沉没风险，货船设计制造时也需要考虑合理的结构和装备设施，以增强其稳定性和适应性。

三、船只遇到巨浪需要用什么姿势来迎？

答：巨浪实际上是水流的横波，其中包含着巨大的能量和冲击力。我们要做的三点是：1，迅速去掉船帆；2：用船头迎浪，俗称“吃浪”；3，利用船本身的动力，尽量避免被动的共振，也就是说浪头打过来时迅速开动马力后撤，这样一直熬到退潮（周期性的，一般时间不会很久）。

最重要是第二点，为什么呢？

1，水流的横波能量可以看作近似均匀的话，船头是流线型，所以受力面积小而且能够把波浪分流到两侧

2，“船翻”的原因是波浪的推动力，船的浮力、重力等合外力产生的力矩促使它翻转，由于船的长度远远大于其宽度，顺向翻转就需要更大的力才可以。