一、解压玩具可不可以带上高铁？

能，解压玩具、不属于违禁物品，可以带上高铁

物品携带上车的规定：

1、五金用品：小扳手、老虎钳、测电笔、家用手电钻、螺丝刀可以携带上车；斧子、铁锤子、大扳手、铲子不可以携带，建议托运。

2、消毒用品：84消毒液、酒精免洗凝胶、医用酒精、酒精消毒液、过氧乙酸消毒液、酒精喷雾、双氧水消毒液不能带；酒精湿巾、消毒湿巾可以带少量，最好是有独立包装。

二、高铁可以带大布娃娃吗？

可以带上高铁的。

毛绒玩具是许多人的所爱，特别是小朋友更喜欢玩毛绒玩具。高铁是一种交通工具，具有速度快，运行时间距离长的特点，很受欢迎，许多人出行都选择坐高铁。为了保证旅客安全，高铁上不能带易燃品危险品上车，毛绒玩具不是违禁物品，可以带上高铁。

三、谁知道这个视频里的高铁脱轨事故，是什么时候、发生在哪里？

2013年7月24日西班牙圣地亚哥高速列车脱轨事故，是世界上第三起严重的高速列车脱轨事故。事故原因：超速

这是外国的事故！已经多年了！

四、7.23动车相撞的原因是什么？

1、曾有雷电预警。在乘客间和温州当地媒体间流传一种说法，是雷击导致动车失去动力减速，最终造成后方列车追尾。此前，就刚刚发生过动车因雷电大雨而停电趴窝的事故。

2、被追尾车后车先到。根据中国铁路客户服务中心网站的列车时刻表，在台州至温州南段，D3115应该开在D301的后面，即使撞，也应该是D3115撞D301，而不是D301撞D3115。

3、相撞或因信号设备故障。专家说：一般来说，每两列动车之间有7000―8000米的距离，专业上称“闭塞分区”，两个相邻站之间（铁路术语叫区间）有多个信号机。每两个信号机柱之间的空间，叫闭塞区间。按规定，一个闭塞区间，绝对不允许同时存在两列列车。  

4、一路绿灯也是天气作的怪？专家说：“据我了解，后面那趟车在运行中并没有收到红色信号灯指示，一路是绿灯。至于为什么全是绿灯，没有一盏红灯，据我猜测，可能是信号设备在强对流天气下出现故障导致。”

5、一司机紧急制动后牺牲 胸口被闸把穿透。

6、车厢封闭 安全锤砸不开窗。

7、此前京沪高铁刚刚发生事故故障，有专家说：京沪高铁故障频发证明安全性好。

8、此前京沪高铁刚刚发生事故故障，铁道部说，磨合期发生故障是正常的。

以上细节看到，中国动车制造和运行管理根本谈不上细节，而粗枝大叶，极不负责任。  

实际上，早在2009年，铁道部就知道动车制造的质量和安全问题。在在动车组质量安全会议上，张曙光开会狠批动车组质量！指出动车质量问题。

他说：“ 最近一段时间，长客、四方、唐山几个主机厂的安全意识、管理意识和质量意识明显下滑，表现在领导层骄傲自满情绪有所抬头，现场控制力度减弱，产品质量问题较多。”

动车刚刚在温州的重大事故，以血的代价告诉我们，制造一定要精细化。现在事故原因还在调查中，但已经暴露出来的一些细节：

曾有雷电预警。在乘客间和温州当地媒体间流传一种说法，是雷击导致动车失去动力减速，最终造成后方列车追尾。

被追尾车后车先到。根据中国铁路客户服务中心网站的列车时刻表，在台州至温州南段，D3115应该开在D301的后面，即使撞，也应该是D3115撞D301，而不是D301撞D3115。为何D3115跑到了D301的前面，是不是调度出了问题？

相撞或因信号设备故障。专家说：一般来说，每两列动车之间有7000―8000米的距离，专业上称“闭塞分区”，两个相邻站之间（铁路术语叫区间）有多个信号机。每两个信号机柱之间的空间，叫闭塞区间。按规定，一个闭塞区间，绝对不允许同时存在两列列车。

五、中国最严重的铁路事故，造成240人失踪或遇难，当年的事故原因是什么？

大家都知道在我国现如今是铁路线强国，不但火车线路遍布整个我国，并且也有着速率和舒适度稳居全球前三的高铁动车，这一项造就足够让许多老外艳羡。殊不知很多人不清楚的是在我国的铁路线发展趋势一样艰苦，乃至在以前还发生过尤其重特大的安全事故。在那一次的出现意外中很多家中失去亲人，一时间大伙儿针对列车这一代步工具造成了惶恐不安感。

历史上最大的火车事故

安全事故产生在中国1981年，实际地址处在四川凉山彝族自治州的甘洛县。提到那一年的火车事故基本上全部的老年人都可以想起当时的大焦虑。这是由于安全事故产生以后对此次安全事故的报道不断好长时间，很多人也自发性添加到救援团队中，殊不知也恰好是由于那样，针对那时候安全事故造成的惨象才更为真正展现在了大家眼下。

7月9日的零晨坐落于甘洛县的某点隧道施工中传来了惊世轰鸣，工作经验老练的工作员第一时间便听出了挺大安全事故产生，她们快速进行了检索，而以后见到的界面确认了她们的猜测。原先产生轰鸣是有一列满载旅客的列车冲破了路轨碰撞公路边坡传出的。冲破路轨的列车一部分坠落了河流中，一部分撞到公路边坡以上。能够想象这一场意外的产生究竟有多比较严重。尽管说看到了好似炼狱一样的情景让全部救援工作人员都慌了神，但她们镇静后或是在第一时间进行了援救。

大雨影响了搜救工作

本来在金子援救时间内，或是能够拯救大量人的生命的，可是由于下雨天列车碰撞更为比较严重，再加上隧道施工细胞外液繁杂等多种要素，援救工作中进行并不成功。救援工作人员雨中和死神之争夺时间，秉着可以多救一个就决不放弃的标准，任何人都牟足了劲拯救性命。可是到最终或是发觉列车上确定身亡和下落不明的总数达到240人。本次火车事故也变成了在我国目前为止较大的一次铁路事故。那N这起安全事故到底是怎么回事而致呢，为什么工作员在以前没有注意到铁路线发生的难题呢？

实际上这一切在列车考虑的那一刻就埋下了安全隐患。原先这列列车将要考虑的情况下地铁站突然停电了，造成 行车中的列车没法和地铁站建立联系，并得到铁路线上的全新路面信息内容。依照常情而言碰到了那样的状况是能够等候一切恢复过来后重新出发的，可是旅客早已进入车内了，再拖下来大家都十分着急，因此列车或是决策按点考虑。殊不知在行车到奶奶包隧道的情况下列车长发觉了正前方的铁路线上发生坍塌物，意识到事儿异常后，列车长便挑选了紧急停车，殊不知一切都早已来不及了。

紧急停车也无法阻止惨剧

由于行车到的这一隧道施工处在一个下坡路的地区，紧急停车也不可以非常好地让列车降下去速率。就是这样列车长眼巴巴看见自身开了列车带上一车的旅客奔向了断轨处。猛然一声巨响传来，整列车厢的旅客也随着经历了恐怖的碰撞。实际上若是那时候地铁站没有断电，可以接收到各部的信息也许就可以防止此次重大安全事故了。

而当时奶奶包隧道附近一直在下大暴雨，受到这样的天气影响，当地的土质变得十分松软，出现了山体滑坡，这就是为何列车长会在铁道上看到许多倒塌物的原因。撞击之后，搜救队因为天气原因无法很好展开救援，或许没有天灾便没有这一次的祸事。

总结：

总的来说这一次突发事故的发生让人既痛惜又无可奈何。

近几年我国的交通事业不断发展，基础设施越来越完善也越来越安全，在投入大量的人力和物力之后，我国的交通铁路已经能够面对多种自然灾害，在狂风暴雨之下，也能够屹立不倒，巍然自若。这都得益于我国政府的不断支持，我国优秀工程师们的不断创新，还有我国铁路工人们精益求精的工作态度，正是不断进步完善的铁路系统，让我国的各行各业得到了长足的发展进步，让我国成为名副其实的铁路大国之一，但是，我国的铁路史并不总是完美无缺，一帆风顺的，直到今天，还有人没有彻底从1981年的那一场铁路事故中走出来，因为那场事故，许多家庭失去了至亲。

说起1981年的铁路事故，许多老人当即就会想起来，那一段时间，报纸等媒体机构铺天盖地的都是这个新闻，许多人自发的加入救援后勤队中去，希望能为救援出一份力量，社会各界都在密切关注这件事，希望能听到一个好消息。这个发生在1981年夏天的铁路事故，发生地在四川凉山彝族自治州的甘洛县，隶属成昆铁路。

7月9日接近凌晨两点的时候，只听几声巨大的声响从一个名叫奶奶包隧道的地方传来，当地人以及铁路工作人员听到这冲天的声响后赶忙跑过来查看情况，当他们到达奶奶包隧道附近的时候，被眼前的一切震惊了，只见有的列车冲出轨道，有的列车坠桥掉入大渡河中，还有的则落在岸边，现场状况惨烈无比，宛若地狱。

救援人员第一时间赶到现场，尽量在黄金救援时间内救出更多的人出来，可惜，列车受到的冲击太大，加之大雨滑坡，他们必须争分夺秒在最短的时间内抢救出更多的人，大家都在与死神赛跑，死亡人数在不断增多，最后统计人数竟然共有240人不幸遇难和失踪，这是我国历史上最严重的铁路事故。

究竟这个事故的原因是什么呢？一切都还要从这辆442次列车发车的那一刻说起。当列车即将发动的时候，车站突然停电，然而即便有所注意，最终仍然按时发车，而当这辆车在路上与另一辆车交会之后继续行驶，当列车以25英里的速度驰骋在奶奶包隧道的时候，列车长此时发现隧道出口有许多倒塌物且平时能够清晰明了的看见利子依达大桥上轨道的反光，如今却难以看清楚，行车许久的列车长当即施行紧急制动。

然而，一切都已经来不及了，这个地方是下坡段，此时要让列车停下为时已晚，列车早已经不受控制的冲了过去，伴随着轰隆的一声巨响以及车上乘客的尖叫声，列车坠桥了。而之所以奶奶包附近会有如此多的倒塌物，致使列车发生如此惨烈的事故，都是由于天灾。7月夏季，四川特大暴雨造成多地发生泥石流和滑坡等自然灾害，给四川带来了巨大的损失，而奶奶坡附近的护房楼和大桥也未能幸免于难，最终酿成这一重大悲剧事故。中国史上最严重火车事故，超200人遇难或失踪，事故原因无可奈何！

原因是列车发车后车站停电，这种情况下前方铁路线被泥石流破坏的消息无法被送达列车，司机遇到突发情况无法提前处理，导致列车脱轨，造成重大伤亡。

这个事故发生在1981年，因为在列车发动的时候，车站停电了，但列车长依旧决定按时发车，由于车辆在经过奶奶包隧道的时候。难以看清前方的道路，导致发生意外。

首先是因为当时的列车车站已经停电，不适合发车，但列车长还是选择发车，还有就是列车速度太快了，在发生意外的时候没有办法停下来。