提车两个月，入手新自由光也是作为家用座驾的，考核对比了很多车，最后还是选择了新自由光，目前来说是很满意的。

外观很满意，比之前的2.4L优越版霸气了不少。格栅的银色镀铬都变成灰黑色，低调大气，前后都有两个红色的拖车钩，特制的保险杠在越野的时候离地间隙大。

内饰的方向盘和座椅的缝线采用了红色，感觉更霸气，还有导航和之前的自由光不一样，分辨率比之前的更高，支持手机互联，开长途的时候可以用手机导航更加准确，不用担心车导航升级的问题。

储物空间还行，足够一家三口使用。而且我经常出差，带的东西比较多，后备箱也完全够放。平时带着老婆孩子一起出门旅游，空间也很够。

最满意的一点还是是动力和四驱，开过现在的自由光，再去开以前的自由光真的会让人崩溃，去上保山越野了一趟，以前上不去的坡现在轻轻松松，毫无压力。

和2.0T牧马人同款发动机，比原来的2.4L自由光动力提升太多，加速很快也很平稳，起步轻踩油门就有动力，一点也不肉，和老婆的GLC比也不差。而且新自由光有自动驻车功能了，在等红绿灯的时候脚可以放松放松，很不错。

特殊路况行驶动力：在爬坡的时候开了岩石模式和低速四驱，只要把这个旋钮转到相应的位置就可以，简单方便！一般我都用自动模式，在越野的时候选择其他模式。

操控：方向盘很轻，在越野的时候开了低速四驱和差速锁，过坑轻轻松松，也不颠簸。

油耗：开了650公里，油耗平均在9升左右，我平时开车也比较稳，也不会急加速和急踩油门，一个越野车能做到这个油耗，我也是很满意了，当然我也是开高速和郊区比较多。

舒适性：座椅比2.4L自由光更软一点，皮质比之前更好，过减震带的时候颠簸也不是很明显，舒适性确实提高了不少。

说到Jeep的车，可能很多人的第一印象就是越野、强悍，好像跟家用挂不上钩。不过，中期改款后的自由光，不管是在驾控，还是舒适性上，都给了很大的惊喜。入手了新自由光以后，我现在最大的感受就是，动力足。加速杠杠的，给油就走，路上超车完全没有压力，爬坡后劲十足。

而且，新自由光驾驶舒适性也很高。一是两驱四驱切换快速，换挡平顺，完全没有之前涡轮增压车车的顿挫感，二是驾照自动驾驶智慧包后驾驶安全性高，主动刹车很实用，三是自动灯光，自动雨刮使用方便。总体来说还是很适合家用的。

空间：我们家的人身高普遍不高，个子不算大，坐5个人轻轻松松。尾箱储物空间还是比较大，后排桌椅放倒后装过最长2.2米的投影幕布。整个内部空间还是很宽裕的。

动力：2.0T发动机动力十足，加速的满足感很强！在路上超车时，给油基本没有时滞，反馈直接，让人瞬间自信心爆棚。四驱自动切换，爬坡和油门踩到底都会快速介入，尤其是爬坡时，始终能感觉到动力储备充足，舍得给油，绝不会让人失望。一个字总结:爽。

操控：舒服，低速轻松，高速沉稳。AUTO模式下过急弯能明显感觉到四驱介入，车子稳稳的，很靠谱。时间太短，其他的模式如雪地、沙泥地和运动模式还没用过，后续补充！主动刹停功能工作过一次，避免了一次早上分神导致的追尾碰撞，给个赞。

油耗：目前行驶了大概500公里，表显油耗11.7，不过一半多是高速。城市路段估计在13-15之间，高速行驶时估计在6-8之间。

舒适性：正常路面的小坑小洼基本无感，湿滑路面抓地稳！空调给力，开启后急加速也没啥影响。座椅包裹性不错，舒适柔软！

改款后的新自由光不仅在动力上有了新的升级，同时智能适时四驱的搭载，结合多种驾驶模式，又让这款SUV有了不错路况应对能力，但尽管如此，它的内在又相当温和，从乘坐感受到底盘属性，再到隔音品质，都很适合城市和家用。