西单百货地下一层有一个玩具商店,挺大的。里面有卖车模的,连TOMY的车模都有,很全!想买以前的老“解放”的卡车车模都有!
这种美式大脚车,在美国很常见,高端玩家甚至开到轿车上面碾压轿车,上面的大脚车很多一部分是根据福特猛禽改的
来一张车身侧面照,这款车模型长13公分,款8公分,高10公分,重量在200克左右
大脚车最具标志性的大轮胎与车身尺寸不成比例
正面看,较结实的保险杠,现实中证明这个保险杠确实很有用。
上帝视角
侧面45度看一下,其实大脚车45度不怎么好看
这车模落满灰尘,是不是在还原它的真实用车环境
轮胎花纹造型独特
由于是我家大宝曾经的玩具,所以车辆内部情况的还原度与它本身的价格成正比例----实在是不高
上车的踏板倒是还原的比较客观
真正的大脚车地盘可不是这样的,毕竟这是属于廉价儿童玩具级别,所以不能高度再现
现实世界里大家车翻车也是司空见惯吧
为了真实还原,找来指尖积木模拟障碍物
这五毛的特效还算马马虎虎
严格意义上讲,这一款不应该叫车模,而更应该叫儿童的玩具,这个是我家大宝在三岁时候的一个街边玩具,但是我家大宝很好的将它保存了下来,并没有损坏。由于它本身价值只有几块钱,所以还原度非常的低,只能说是满足孩子对车的一种简单的认知。
从某种角度说,仿真汽车模型属于成年人的玩具,我们也经常看到在大百货商厦内车模会出现在玩具柜台中,但同旁边同样惟妙惟肖的玩具汽车相比,汽车模型和它们仅仅只有价格上的悬殊差异吗?当然不是,一辆“小汽车”只有具备了下面的特征才能称其为“汽车模型”,否则它只是“玩具汽车”。这些特征是:标准的比例、真实的车型、精细的制作以及原厂的授权。下面就根据这些特征将车模和玩具汽车的区别作了详细介绍。
1.仿真车模必须有它所表现的原车型,是原车型按照一定的标准比例缩小,常见的比例有1:12、1:18、1:24、1:43和1:87等等,与原车比例的精度是衡量一款车模制造水平的重要标准之一。而玩具汽车的尺寸设计可大可小,非常随意。
2.为了忠实再现真实的汽车,模型制造者不会对原型车的外观进行丝毫的修改和夸张,更不会凭空想象出一种汽车来。而许多玩具汽车也可能会仿制一款真车,但制造商往往会根据顾客的喜好和生产的技术水平限制进行随意的修改,任意性很大。玩具设计者还可以充分发挥想象力推出现实中没有的汽车来,但这种想象力对模型来说是“不允许”的。除了整体外观,汽车模型在细节上也应该是高度仿真的,往往整个车模会由几百个甚至更多的部件构成,各个部件都是对原车型相应部件的缩小,车模部件越多、部件分得越细,说明这款车模的制作工艺越高。而玩具汽车的细节表达远远不能达到汽车模型的水平,很多细节被忽略或用同一块材料制作在一起。
3.车模选用高档次的金属材料和塑料制成,加工工艺要求较高,喷漆的要求几乎要达到真车的水平。
4.车模制造厂商要制作某款车型的模型,必须得到原厂的授权才行,否则就是侵犯了知识产权,为此车模厂商可能需支付一定的费用。为了制造高精度的模型,制造者还需得到原厂的技术支持,提供准确的数据资料。这些都是玩具设计者所不需要的。
知道了模型和玩具的区别后,你一定对汽车模型有了初步的感性认识吧。
价钱相差的不只是10倍啊 车模和玩具是不同的 车模具有收藏价值的 有仿真效果 并且好得车模的漆工都是和真车得一样的 还有就是内饰方面了 也有很大的区别 总之就我个人而言 一眼就能看出来了 玩具救差多了 无论从仿真度 内饰还有漆工 都没法比 当然价钱也差很多的
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