首先来看看坐垫不平衡是什么样子的。首先开始调整之前我们要准备一把合适的六棱刀,还有几片垫片。
调整坐垫的高度不在于轮子,也不在于海绵,而在于底下的基座。
用六棱刀把坐垫 低矮 一侧的螺丝用六棱刀扭开。
然后把垫片放入坐垫底和基座钢条之间的夹层。根据坐垫凹陷的程度,适当增减垫片数量。
垫片添加之后,把螺丝拧紧。最后看看效果如何。
转椅升降杆的调节方法如下:找到转椅升降杆的位置,就是在椅座底部,有个把手样式的活动件,只需要将其往上一提,内部的高压气体就会发生反弹,而椅座上没有重力的情况下,椅子就会调节升到最高位。
座位右侧有个转纽,用右手去调整就可以了
看到有答主说读书不适合在阳台的,其实也不一定,我就挺喜欢在阳台看书的,不过我看书的时间是早上的七点到八点,清晨的时候头脑比较清醒,这个时间段阳台光线充足不阴暗,光线不会太强烈也不会太热,空气还很清新。
我家阳台不是很宽敞,以前是放了两张藤椅,但是藤椅坐着不是很舒服,整个身子是有点后仰的,而且移动也不方便,再加上有每天阅读的习惯,所以前段时间换了一张工学椅放在阳台,已经用了一段时间了,非常舒服。
颜值高是我买他的主要原因,和我的阳台很配,很喜欢这种蓝灰色
而且这个椅子坐着蛮舒服的,可以靠在椅背上但是身子又不至于后仰,刚好椅背的弧度可以托着脖子,比藤椅坐感好很多,感受一下这个侧面的曲线
做工也非常细致了,全椅无毛刺,网布的材质非常扎实,来个特写:
还有就是非常透气,深圳这段时间也还是挺热的,但是坐这款椅子一点也不闷热,之前坐藤椅的时候放了棉布坐垫,会容易出汗,很不舒服
当然,最主要还是好看好看好看,颜值控首选~
不管高铁还是旅游车每只座位下面多按装的手动调节装置,需要往后调只要扳动一下就行了。
普通的火车硬座是没法往后调的。都是死位置,固定死的。如果你想尝试往后调的感觉,可以买高铁或者是幼车票,上去感受一下。尤其是商务舱和一等座。不但靠背能往后调,而且座椅能转,方向也能调。舒适度不亚于飞机。乘坐十分舒适,值得去体验一下。
1大巴车靠过道的座位:扶手处一般都有两个按钮,按下(“前后”指向)按钮的同时,背部向后靠,将座椅靠背向后顶,即可调节座椅。
2大巴车靠窗户的座位:座椅可以在右侧有一个扳手往后拉,同时用自身的自重轻轻地往后靠,即调节到自己最舒服的位置。
3注:大巴车靠过道的座位,扶手处的左右方向按钮是调节座椅左右移动的,可以将靠过道的座位向过道调节,增加座位间的宽度。
无法调整,地铁座椅通常设计为一体的长条,便于提高利用率。
火车座椅不能后调,动车,高铁的座椅可以后调。
高铁的座位是不能往后调的,但是后背可以往后靠一些,调节按钮在右边扶手上按下即可。
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