不管是百兽之王还是万兽之王，这个都是属于古人的夸张说法，都是用来形容某一种特别凶猛的动物，这两个称号都可以分别用在狮子，老虎身上，实际上它们能收拾的动物远远不止一百种，甚至不止一万种，但是说狮子比老虎厉害这个就没有任何证据了，单打独斗的话，一般的狮子绝对不是老虎对手，特别是东北虎的实力，更是凌驾于任何狮子之上，狮子能够对付的老虎顶多也就是华南虎，苏门答腊虎，面对孟加拉虎可能压力也很大。
百兽之王，万兽之王，就是狮子和老虎了，因为这两种动物往往都和王联系在一起这个百兽之王和万兽之王之间的矛盾，其实万兽也好，百兽也好，这些都是古人的一种夸张手法，世界上的动物恐怕都有几百万种，万兽也就一个小数目，而真正能够打赢老虎，狮子的动物，估计陆地上不超过十种，所以说两者的实力都超出了这个称号。
无限长牙狮是索斯机兽动漫。
索斯机兽ZOIDS是先古时代留下来的高科技遗产，是具有远古猛兽的外形和复杂的生物机能的钢铁战士。邪恶的帝国挖掘并控制了大部分的索斯机兽，企图称霸地球。
少年岚和他的索斯机兽搭档“荒野长牙狮”在寻找“古大秘宝Z”的过程中，与同样充满正义感的个性迥异的小伙伴们相遇相知，一起组成强大的团队与邪恶的帝国斗争。
本故谈坦历事的主人公，无限自由团（Freedom）的队长。是一个充满无比冒险心，无论何时都会积极向前看的开朗少年。在世界旅行中的索斯机兽猎人的父亲的影响下。
追寻作为搭档的索斯机兽的步伐从未停止过，那个时候，他跟传说中的狮子种荒野长牙狮命运般地邂逅。
无限自由团的成员。索斯机兽狂热爱好者，持有非常丰富的索斯机兽相关知识，因此被周围的人称为索斯机兽博士。与搭档索斯机兽炮龟兽一起被死亡金属帝国含搜俘虏，在接受某项研究信散期间跟岚相遇。
基本信息
《索斯机兽：荒野纪》是由OLM制作的，以Takaratomy生产的模型玩具ZOIDS为原型的电视动画。
是ZOIDS系列35周年的复活之作、动画的第五部。2018年7月7日至6月29日每周六在MBS/TBS系列28局全国联播网播出，全50集。
《者巧脊索斯机械兽》
其中一部《ZOIDS ZERO机兽新世纪零 》 主角毕特・克劳德
ZOIDS的动画是以模型为基础，又是为模型的销售服务的。目前为止共推出了5部。 动画出了4部，但漫画一共为5部
第一部：ZOIDSCHOTICCENTURY1 机兽首渗新世纪前篇，主角机是超重剑长牙狮和重装长宽念牙狮 （第一代的上篇，动画1到33集）
第二部：ZOIDSCHOTICCENTURY2 机兽新世纪后篇，主角机是超重剑长牙狮 （第一代的下篇，动画34到67集，电视台播放时译名为《索斯机械兽2》）
第三部：ZOIDSZERO 新世纪ZERO，主角机是长牙狮零式，可以换装。 （第2代，电视台播放时译名为《索斯机械兽3》）
第四部：ZOIDSFUZORS 融合机兽，主角机是长牙狮零式，可以合体。 （第3代，电视台播放译名为《索斯机械兽4》）
第五部：ZOIDSGENESIS 机兽创世纪，主角机是村雨长牙狮， （第4代，电视台播放译名为《索斯机械兽5》但更加普遍的译名为《机兽起源》《机兽创世纪》）
港译“索斯机械兽”，台译“洛伊德李樱机械兽”ZOIDS的动画是以模型为基础，又是为模型的销售服务的。目前为止共推出了5部。宏扰桥
第一部：ZOIDSCHOTICCENTURY1机兽新世纪前篇
第二部：ZOIDSCHOTICCENTURY2机兽新世纪后篇
第三部：ZOIDSZERO新世纪ZERO
第四蔽猛部：ZOIDSFUZORS融合机兽
第五部：ZOIDSGENESIS机兽创世纪
第三部：ZOIDSZERO 新世纪ZERO，主角机是长牙狮零式，可以换装。 《索斯机械兽3》
《ZOIDS创世纪》（《ゾイドジェネシス顷亮》，Zoido Jeneshisu）又名《机兽创世纪》、《索斯机械兽Ⅴ》，是以TOMY（TakaraTomy）生产的模型玩具――ZOIDS为原雀局宽型的电视动画，ZOIDS系列动画的第四部。该作由小学馆制作，以行星Zi为舞台，讲述以主人公路吉・法米鲁一行人组成的讨伐军与迪加鲁特武国抗争的故事。《ZOIDS创世纪》共55集，2005年4月10日－腊握2006年3月26日播出。
出自寿屋题材模型玩具宣传动画《机兽起源》。
每当有尺寸较大的国产皮卡上市，便有人将其拉入 福特 F150、 丰田 坦途 等美式大皮卡阵营。然而，由于尺寸、性能等方面的差距，反馈都不尽理想。直至去年12月21日 中兴 威狮1949 （ 查成交价 | 车型详解 ）上市后，这台中国首款全尺寸皮卡被媒体和网民一致冠以“国产F150”称号。这款皮卡究竟有哪些特质，能够与福特F150“组CP”？
外观：同为全尺寸皮卡威猛大气势均力敌
首先看最直观的外部表现皮腊，威狮1949与福特F150放在一起比较便毫不逊色，都属于开在街上很威风、有面子的类型。F150的外观不必多说,一直是公认的沉稳威猛车型的代表庆物。而威狮1949车头的造型厚重且有张力，熏黑进气格栅搭配以宽大头灯组，同样粗犷霸气，引擎盖上部的隆起展现出十足的肌肉感。
同样是全尺寸皮卡，两款车型都具有硬朗的线条、都以张力为表达语言，辨识度极高。
尺寸：F150略大威狮灵活 内部空间相当
尺寸方面，F150长宽高分别为5907/2083/1954mm，威狮1949长宽高分别为5692（5393）/2045/1965mm，威狮1949虽然车长略短,车宽略窄，据中兴的工程师透露，他们在设计时并未一味的迎合用户的宽大需求，而且考虑了用户使用场景的实际，比如在出入停车位和通过乡镇道路的限宽墩时候，反而显得更为机动灵活，比起进口全尺寸皮卡多了一些实用性的考量。
威狮1949把车身控制在司机容易驾驭的范围内，同时又保障了充裕的内部空间：座舱总长2290mm、高度1210mm，与F150处于同一水准，即使是三个成年人坐在后排，也会非常宽松。而更有优势的高度则使前后排的头部空间更为舒适。在不久前 中兴汽车 举行的媒体沟通会上，总经理肖伟也对媒体表示：“把车做得再长一些并不难，但我们充分考虑到了国内的道路环境和车位尺寸等现实情况，这样的车身尺寸和内部空间可以给车主营造更好的用车体验。”
动力：福特F150动力更猛 威狮1949油耗更低
动力表现方面，F150匹配的3.5T发动机，最大扭矩高达672N・m，性能表现出众，一直是全尺寸皮卡的性能标杆。不过这款发动机“消耗”也十分惊人，重达2524kg的自重加超大的排量，据从专业网站和论坛的众多网友的实测油耗来看，均值大多在18-20L/100km。
而威狮1949提供柴、汽油两款发动机，其中2.3T柴油发动机拥有380N・m的峰值扭矩及1500~2750超宽转速区间的最大扭矩输出，2.0GDI汽油发动机扭矩也达到3.5L自然吸气发动机水平，最大扭矩为360N・m。驱动2吨出头的车辆无论加速、越野、载货，这两款动力都足够满足需求。而在皮卡车型最为重要的低扭数据上，威狮1949已经“能力溢出”。再经整车轻量化设计、传动系统设计优化和中兴联合德尔福标定发动机软件程序加持，威狮1949在节油方面的成绩十分亮眼，柴油车型百公里综合油耗8.1L，而汽油版车型也仅为9.8L。 密度（轻量化）对比
以我的认知来看，发动机的排量并不完全代表着实际动力水平，在十几年前大部分乘用车采用的都是2.4-3.0L的发动机，随着技术升级和新技术应用，1.4T和2.0T发动机已经成为市场主流，而小排量T动誉握液力的动力性要远好于十几年前的大排量发动机。而对于普通用户来讲，用“参数党”的视角通过排量来审视动力的高低非常能理解，实际的动力性的强弱，我们尽可到4S店去实际体验一番便知。
由于中国已经在执行世界上最严格的环保排放法规，发动机排量小型化成为新的趋势，威狮1949所搭载的两款动力既顺应大势，同时降低了用车成本。而对F150的“土豪”车主来说，他们或许偏向以更大油耗为代价换取更强的动力表现。而对于大部分车主来讲，动力够用，更低的油耗不失为明智之选。据悉，中兴的混动皮卡也在开发中，按计划将于2023年年中上市。能满足法规、适应市场趋势，用更新的技术提升动力、进一步降低油耗，充分保证用户的实际使用，市场更需要这样的技术创新。
越野PK：自 主王牌比肩国际巨头
底盘是车辆性能的重要指标，也是中兴皮卡的看家本领与车型畅销的秘诀之一。威狮1949延续了家族一贯的军车级底盘品质，采用高强度两纵七横的满焊车架，前悬与F150相同，为双叉臂结构，威狮1949前悬多用于60万元以上高端乘用车的采用铝镁合金材质，可明显降低整车质量，提升悬架刚性，支撑性好、转向精准；威狮1949乘用版与F150后悬为多连杆悬架+后整体桥设计，可减少车辆振动、提升驾乘舒适性，而商用版则根据用户的应用场景，采用了三片式板簧后悬，兼顾了车辆的舒适性和装载能力。一边是国际巨头、一边是自主底盘的佼佼者，综合比较，二者在底盘方面表现差异性不明显。
在越野性能方面，威狮1949表现强劲：240mm的最小离地间隙实现了超强的通过性，最大涉水深度则达到了850mm，日常遇到坑洼、碎石、泥泞、积水等路段都不在话下。再搭配博格华纳四驱系统、前后差速锁及265mm/285mm两种可选大花纹轮胎，可使车辆轻松脱困。竞技版车型还配备了氮气减震等提升越野性能的配置，可以说是越野爱好者的不二之选，为车主带来与福特F150几乎相当的越野体验。
购买使用成本：威狮1949经济亲民 F150“土豪”专属
最后，再来看看购车和用车成本。F150自不必多说，落地价要60万元左右，燃油成本每公里也要1.5元左右，作为进口车型，维修保养成本自然也不会太低，甚至有可能还会出现长时间等配件的情况；反观威狮1949，售价处于15-20万元的区间，虽然已是国产皮卡车型的高端价位，但依然属于亲民车型，而且物有所值，威狮1949日常用车，柴油版每公里成本只有5毛左右，汽油版也不到1元，威狮1949维修、保养、燃油成本大幅低于F150。
通过对比可以发现，威狮1949作为新晋的 挑战者 ，综合表现已经 无限 接近全尺寸皮卡标杆福特F150，这两款车在外观、动力、越野等方面均有出色表现，开出去都是那种很吸引眼球、有面子的车型。福特F150的高购车、用车成本，注定是少数人的大玩具。而威狮1949由于其在动力、车身尺寸及价格方面更多地考虑到了国情，因而为消费者带来了更低用车成本和更优秀的出行体验，是属于既有面子，又有“里子”的车型，获得“国产F150”的称号当之无愧。正如肖伟所说的，对于中国GDP的创造者、热爱生活的中国消费者来说，威狮1949更称得上是适合他们的梦想玩乐车型。
（ 石家庄01）
@2019
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